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本田cvt钢带容易断吗
雷凌
cvt
是
钢带
还是链条
答:
本田的cvt
是
钢带
。首先,现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式,这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比,能够承载更大的扭矩。而
本田cvt
的钢带主要由其自身研发,最大的特点就是专门用来匹配本田对应的车型,如本田九代雅阁cvt使用钢带的扭矩承受能力和寿命都要比前代更好一些。cvt...
本田cvt
使用的是
钢带
还是链条?
答:
本田CVT
变速箱采用钢带作为传动介质。这种设计选择主要基于钢带传动的优越性能。首先,钢带传动能够通过调整带轮的大小来改变传动比,从而实现更平顺、无级的变速体验。其次,钢带具有较高的强度和耐久性,能够承受更大的扭矩,确保变速箱在长期使用过程中的稳定性和可靠性。此外,本田在
CVT钢带
的研发上拥有...
十代雅阁
cvt
是
钢带吗
答:
【太平洋汽车网】十代雅阁cvt是
钢带
。现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式,这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比,能够承载更大的扭矩。而
本田cvt
的钢带主要由其自身研发,最大的特点就是专门用来匹配本田对应的车型,如本田九代雅阁cvt使用钢带的扭矩承受能力和寿命都要比前代...
所有的日系
cvt
都是五年一个坎吗
答:
但经常被暴力驾驶,几乎没有关于变速箱问题的评论,但是,思域改装后,变速箱受力不足,
钢带断裂
,
本田
虽然标榜运动,但其实更多的是国产属性,对于变速箱来说,AT是最稳定、最复杂、最贵、油耗表现最差的。 而
CVT
可以说是最便宜、最便宜、稳定性最差、成本最低的,而DCT也是双离合变速箱,即油耗表现最好,成本不算太高...
丰田
cvt
是
钢带
还是链条?
答:
本田的CVT变速箱采用的是钢带传动方式,这是目前大多数汽车CVT变速箱所采用的结构。通过改变带轮的大小,CVT变速箱能够实现传动比的连续变化,从而使得引擎始终工作在最高效率状态下。
本田的CVT钢带
是由其自主研发,经过精密设计和制造,具有优异的耐用性和稳定性,能够有效地匹配本田车型的动力输出需求。虽然...
日产cvt
换一条
钢带
要多少钱?
答:
在2020年的数据中,更换
日产CVT
变速器的钢带费用大约在2000元左右,但这并不是全部。
钢带断裂
虽然可以修复,但断裂磨损的部分会在变速器内部留下铁屑,可能导致其他零部件的损坏。因此,维修过程可能涉及多个零部件的更换,如果需要更换整个变速箱,费用至少会攀升至6000元以上,强烈建议在4S店进行此类操作。
CVT
的变速器到底耐不耐用?它究竟可以跑多少万公里?
答:
CVT变速箱的核心部件是
钢带
,还有钢链。早期
的CVT变速箱
因为耐磨性差,使用寿命短,扭矩传递有限,给人的印象很差,但现在大部分CVT变速箱都是博世的钢带,舍弗勒的钢链。设计寿命已经超过30万公里。就算你每年跑3万公里,也能跑10年。所以CVT变速箱目前的寿命根本不是问题。有人说
CVT变速箱容易
打滑,...
日产变速箱为什么老爱坏?日产
的cvt变速箱
耐用吗
答:
目前能够真正自己制造
CVT变速箱
,包括制造
钢带
给自己使用的车企,只有
本田
,本田也是目前CVT变速箱技术最厉害的。而包括日产、丰田等等都是采购别人的。CVT变速箱的优缺点 CVT变速箱的优点是体积小、结构简单、
容易
保养、平顺性好,主要是日系车、韩系车以及部分自主车会使用;而CVT变速箱的缺点则是承受...
本田CVT
和丰田CVT的区别是啥?两款车哪个更好?
答:
然后CVT变速器有热保护。热保护不是夏天热的时候才会发生。剧烈开车或跑山路时,升力齿轮频繁,不能根据CVT的原理快速换挡,只能从一个点平稳地移动到另一个点,如果移动得太快,
钢带容易
打滑,相当于整个变速箱完全报废!因此,制造商必须限制此操作以保护
CVT变速箱
。热保护最常见的症状是限制车速。比如...
都说
CVT变速箱
是三年一个坎,为啥日系品牌却偏爱CVT?
答:
CVT变速箱真的
容易
打滑吗?很多人对于CVT变速箱的误解就是,CVT变速箱寿命短,容易打滑,其实这是一种偏见。刚刚问世
的CVT变速箱
确实不够稳定,就如同双离合刚刚问世的时候一样,但是发展了这么多年,CVT变速箱已经比较稳定了。很多人觉得CVT是
钢带
传动的,就脑补了钢带摩擦打滑的情形,每当起步或者急加速...
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