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液压系统的压损怎么计算
液压
马达的输出功率
怎么计算
? 计算公式
答:
液压马达是
液压系统的
一种执行元件,它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)。输出功率等于实际输出扭矩和转速的乘积,P=T*w或P=T*2πn;由于马达实际存在机械损失而产生损失扭矩ΔT,使得比理论扭矩Tt小,即马达的机械效率ηMm:等于马达的实际输出扭矩与理论输出扭矩的比。...
液压
油管的长短对流量的损耗影响多大?
答:
对流量没什么损失,对压力损失比较大。你可以假设下,如果一个
液压
站给一个油缸供油。中间连接的管路有100公里长,那这个后果就是除非这个液压站做的足够大,里面的油足够多,不然整个液压站内的油连供油管的油都不够。管路会对液压油产生沿程损失,管路越长,压力损失越大。
汽车助力转向故障
怎么
解决
答:
汽车助力转向故障
怎么
解决 使用
液压
转向
系统的
汽车由于方向沉重,跑偏,发抖等故障较为常见且十分复杂。修理工在排除起来难度也比较大,往往是吃不准故障原因,便采用换件试验的办法。这样一来方向机助力泵就不可避免地成为试验品或无辜的牺牲品。这在三包服务中尤为明显,退货率居高不下,给经销商和制造商带来了极大的损...
如何
减少
液压系统的
压力损失有
答:
压力损失主要有两种形式,沿程损失和局部损失,沿程损失主要与管路直径、液体流速、液体粘度、管路长度等因素有关,局部损失主要与流体流动过程中流动方向的突然改变、流速的突然变化等因素有关,简单地讲,要减少压力损失,主要从以下几个方面着手:选用与
系统
或支路流量相配的管径;尽量缩短管路长度;尽量...
汽车方向盘突然很硬打不动是什么原因
答:
是由于汽车转向
系统
内部原因
液压
油泄露后,气体没有彻庭排出来系统软件导致的。假如转为泵在长期映油的情况下运作,还会继续造成比较严重损坏,会便汽车转向系统特性减少。转为泵港油的维修可以利用拆换密封剂圈和密封圈来处理,必需时拆换总成。配置真空泵助推转为的车辆,在汽车发动机起动后是不可能产生转没动状况的,...
刹车
系统
常见故障及原因
答:
刹车
系统
常见故障及原因 一、制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时,制动减速度小,制动距离长。通常是由于:1.分泵或总泵渗油,不能保证足够的油压;2.制动器有故障;3.制动管路中渗入空气。
液压
制动系统产生制动效能不良的原因,一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。
液压
助力转向
系统
使用维护
答:
转向沉重多是由于转向液压助力系统不起作用引起的,它与转向机械部分无关。导致转向沉重的具体原因有:液压油量不足;系统密封性能差,有空气进入
液压系统
内部;液压泵的齿轮泵腔磨损严重或带动液压泵的皮带齿轮损坏,这些都可导致液压助力系统不起作用。 转向跑偏现象多是由于检修转向器时装配或调整不当引起的,特别是转向器...
液压
油在传递过程中的压力损失有哪些?各受哪些因素影响?难道没人回答...
答:
在密封管道中流动的
液压
油和管壁之间存在着摩擦,液压油分子之间存在着内部摩擦,管道方向的改变、断面积的变化、油液冲击等原因产生涡流现象,这些因素都使流体内部摩擦。 油缸的密封部件与金属的摩擦,这就造成了在液压油传递过程中的压力损失。
水泵扬程
怎么计算
?
答:
一般最常用的水泵扬程
计算
公式是H=(p2-p1)/ρg+(c2-c1)/2g+z2-z1 。其中,H——扬程,单位m;p1、p2——泵进出口处液体的压力,单位Pa;c1、c2——流体在泵进出口处的流速,单位为m/s;z1、z2——进出口高度,单位m;ρ——输送液体密度,单位kg/m3,g——重力加速度,单位为m/s2。
液压
与气压传动
系统的
基本组成有那些?
答:
执行装置:将液流体的压力能转变为机械能,在液压传动系统中,作为执行装置的有液压缸(油缸)、液压马达;在气压传动系统中,作为执行装置的有:气缸、气动马达。
液压系统
注意事项 液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失,这一部分的能量损失在全部能量损失中占有较大的比重。因此,...
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