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适用于填筑路基的材料
桥头
路基填筑的
设计与施工?
答:
也有的地区常采用石灰土回填,使整个台背填土形成板体结构,使桥台填土强度提高,土压力减轻。近年来,还有采用泡沫混凝土、陶土颗粒以及泡沫乙烯等工程塑料作为桥头填料的,这与轻质材料具有相似的优点,可以大大减少地基沉降和变形,这将是有潜力的桥台
填筑材料
。(三)加强桥头
路基的
排水设计水对于地基和填土...
路基
加筋介绍?
答:
加筋
材料
的纵向或强度高的方向应垂直于公路的中线铺设,即横向铺设,并应尽可能设置在路堤底部。路堤加筋后可减少
路堤填筑
后的地基不均匀沉降,提高地基承载能力,增强
路堤的
整体性和稳定性。为了保护加筋材料,上下宜铺设厚0.2—0.3m的砂垫层。加筋路堤一般不受地质条件的限制,但地基土越软弱,其作用越...
填石
路基
过渡层是什么
材料
,如何施工,具体点 谢谢
答:
填石
路基的
过渡层一般是用在
填方路基
为细粒土时,设置过渡层,作用是通过粒料直径的逐渐过渡,缓冲石方与细粒土基础的直接接触,减少出现石方路基施工时的下沉和空隙。1.它
的材料
就是比石方粒径稍小的石料,一般过渡层应满足M15/F15>5,M15/F85<5。M为过渡层粒料,F为细粒料,加上数字表示该通过...
小议公路
路基的
施工技术?
答:
4.2轻质路堤。用轻质
材料
填筑路堤可减轻对地基承载力的要求。目前国内已有应用粉煤灰
填筑路堤的
成功经验,可使路堤自重减轻25%左右。用重型击实试验法测定最大干容重为9~12KN/m3。硅钻型粉煤灰粘性小,不具塑性,但液限在64%左右,最佳含水量37%~41%,有良好的压实性能。粉煤灰路堤边坡表层1~2m用粘质土包覆,以稳定...
海砂可以填
路基
吗
答:
呵呵,这个问题挺特殊,海沙不宜填路基并不是因为它含盐高。
路基材料
规范中有一种材料叫做砂土。注意,是砂土而不是砂性土。海沙
填筑路基
与砂土路基相似,并不属于较好的路基填料,它的优点是:易压实、透水性好、具有较高的水稳定性、内摩擦角大;缺点是粘聚性差,易松散,路基边坡易受风雨侵蚀。规...
改造工程的
路基
施工的质量控制?
答:
根据土质情况和开挖高度,按照设计采用不同的坡率开挖,路堑开挖的施工方法有纵挖法、横挖法、纵横相结合方法等。2.2路基
填筑 路基
填筑的施工顺序为:测量放样、清理场地、路基底压实、分层填筑、碾压、整修路拱、质量自检报监理工程师验收。老路改造工程
路基填筑材料
为石方和砂砾等硬质材料,必须按分层填筑...
填石
路基
过渡层是什么
材料
,如何施工?
答:
二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时,可采用倾填方式将石料
填筑于路基
下部,但倾填路基在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。分层填筑方式施工,又可分为机械作业和人工作业两种方法。机械施工分层填筑时,高速公路及一级公路分层松铺厚度一般为...
公路
路基
土方
填筑
施工方法?
答:
(7)、任何靠压实设备无法压碎的硬质
材料
,予以清除或破碎,使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3,并应使粒径均匀分布,达到要求的压实度。(8)、填土
路堤
分层施工时,如其交接处不在同一时间
填筑
,则先填段按1:1坡度分层挖台阶,如两段同时施工,则分层交叠,其搭接长度不小于2m.(9)、
路基
填土...
没经压实的砖渣经压实后是否可以作
路基
答:
路基主要包括下面几个部分。本体 路基本体包括用天然土、石所
填筑的
路堤和在天然地层中挖出的路堑,其轮廓及各部分名称如图1所示。它直接支撑轨道,承受通过轨道的列车荷载,是
路基的
主体。路基本体根据地质条件和
填筑材料
的不同,又可分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半堤半堑、不填不挖路基六种基本形式...
高速
路基
施工应注意那些问题?(我需要的是实际施工经验)
答:
而
填筑路基材料
的含水量,则由于取土场、土石类型、气候、气象等因素影响变化较大,施工中极难控制,因此,
填筑材料的
含水量是造成路基压实度难以达标的主要因素,只有在最佳含水量时压实,方可得到最大密实度。在压实过程中,必须随时控制土的含水量,当含水量过大时,应晾晒风干至最佳含水量再碾压。施工过程应连续作业,...
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