长测 丨 途锐2.0T:以“性价比”服众,你愿花60万盘它吗?答:不止如此,在变线过程中,车身的姿态亦是游刃有余——方向切入利索,避震回位迅捷。其悬架结构展现了惊人的侧向支撑力,以至于“减弱”了驾乘人员对外部状况的感知力,一切都是如此随性。 途锐的方向盘阻尼适中,在保证操控灵敏与直线稳定性的同时,又不会因力感沉重而对驾驶者造成压力,特别在低速或泊车中,更容易对它...
途锐鳞波蓝黑内锐尊提车小改兼带感性评测,大大的满意答:最后说说途锐。 这个车,第一次带老婆试驾时,她并不满意,大概因为全程用的运动模式,导致她觉得方向盘、油门和刹车都比较沉,而内饰的豪华感相比其他又确实有差距,当时的全系都没有360影像,所以她坚决反对。锐尊上市后,360缺配这个最大障碍没有了,可以说配置上已经没有任何短板了。所以,我特意安排老婆试驾了卡宴后...