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钢筋混凝土t形截面简支梁课程设计
T形截面
梁的破坏类型及其原因
答:
1
钢筋混凝土
梁破坏形式梁在受载情况下可能发生两种破坏形式:正截面破坏和斜截面破坏。1.1 钢筋混凝土梁正截面破坏特征及避免方法不同的混凝土强度的等级、不同的梁的截面形式、不一的梁的配筋率等都会对梁破坏特征会产生影响,在众多因素中配筋率中对梁破坏特征影响最突出。以矩形
截面简支梁
为例,说明...
公路桥梁标准
设计
?
答:
斜度为25°~60°。
T形截面
梁是按行车道宽布置不同数目的梁片,片宽1.58米,间距1.6米,标准跨度是10、13、16、20米,行车道有净-7和净-9,附0.25米安全带或0.75~1.50米人行道,按跨度及荷载不同,梁具有0.9~1.3米的不同高度。预应力混凝土简支梁梁的布置和
钢筋混凝土简支梁
相似。
桥梁工程
课程设计
答:
啥数据都没有专门
设计
当
简支梁
承受相同的正弯矩时,矩形截面梁和
T形截面
梁正截面承载力需要的...
答:
除了截面形状不一样,其它条件都一样的话,
T形截面
梁正截面承载力需要的
钢筋截面
面积As理论上较小一些 你可以从
混凝土
受压面积入手去理解 既然它们荷载一样,那理论上矩形梁和T形梁的受压总面积相等吧(α*fc*b*x=外力产生的压力,其中b*x就是受压区面积,x为受压区高度)T形梁有翼缘,b很大吧,...
桥梁工程
钢筋混凝土简支梁
一般适用的跨度范围如何?现行标准
设计
有哪些...
答:
钢筋混凝土T形
、I
形截面简支梁
桥标准跨径不宜大于16m,钢筋混凝土箱形截面简支梁标准跨径不宜大于25m,钢筋混凝土箱形截面连续梁标准跨径不宜大于30m,预应力混凝土T形、I形截面简支梁标准跨径不宜大于50m。
装配式
钢筋混凝土t
型桥梁有哪些缺点
答:
其最大跨径以不超过50m为宜,再加大跨径不论从受力、构造、经济上都不合理了。大于50m跨径以选择箱
形截面
为宜。目前的预应力
混凝土T形
梁采用预应力结构,预应力张拉后上拱偏大,影响桥面线形,带来桥面铺装加厚。为了改善这些缺点,建议预制时在台座上设反拱,反拱值可采用预施应力后裸梁上拱值的1/2...
简支梁
和连续梁的区别
答:
通常为跨径的1/8~/16,整体式桥梁的主梁宽度约为梁高的1/6~1/7。2、装配式
简支梁
桥。装配式简支梁之一是
T形截面
梁,装配式的
钢筋混凝土T形
梁的常用跨径不大于16 m,装配式预应力混凝土T形梁则不大于50m。国内已建成的装配式预应力混凝土T形梁桥的最大跨径已达52m,国外有做到76m的。
桥梁
设计
概念 原来大学问在这里
答:
国内外中小跨径桥梁绝大部分采用装配式简支钢梁、混凝土梁或结合梁。
简支梁
桥的分类:从梁的
截面
形式分为板桥、肋板桥(П形和
T
型)、箱梁桥。1)板桥承重结构:矩形截面的
钢筋混凝土
或预应力混凝土板特点:构造简单,施工方便,建筑高度小位于受拉区的混凝土材料不但发挥作用,反而增大了结构的自重,当跨度...
钢筋混凝土
梁斜
截面
的受剪承载力是如何确定的?
答:
影响
钢筋混凝土
梁斜截面受剪承载力的因素很多,主要有剪跨比、混凝土强度、纵筋配筋率及其强度、腹筋配筋率及其强度、截面形状及尺寸、加载方式和结构类型等。梁的受剪承载力随弯起
钢筋截面
面积的增大、强度的提高而线性增大。截面尺寸对无腹筋梁的受剪承载力有影响,尺寸大的构件,破坏时的平均剪应力(τ...
2、装配式梁桥
设计
中块件划分应遵循哪些原则?
答:
装配式梁桥
设计
块件划分原则:1)根据建桥现场实际可能预制、运输和起重等条件,确定拼装单元的最大尺寸和重量。2)块件的划分应满足受力要求,拼装接头应尽量设置在内力较小处。3)拼装接头的数量要少,接头形式要牢固可靠,施工要方便。4)构件要便于预制、运输和安装。5)构件的形状和尺寸应力求标准化...
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