22问答网
所有问题
当前搜索:
钢筋混凝土梁静载试验应变数据处理
桥梁结构的损伤现代检测与评估?
答:
5.单片简支梁的检测试验桥梁工程中用得最多的梁是
钢筋混凝土
和预应力混凝土的简支梁。单片简支
梁试验
一般是做静力加载试验。前面关于实桥
静载试验
的各项准备工作、测试方法等,对单片梁试验一样适用。这里介绍预应力混凝土单片梁试验的—些基本内容。5.1预应力
混凝土梁
张拉应力测试。工程技术人员比较关心预应力混凝土梁预应力...
工程力学实验中线
应变
的
数据
怎么
处理
答:
试验
中获得的是位移,用位移数据除以实验材料的标距就是
应变数据
。如不清楚可进一步联系。
使用
应变
片进行
钢筋混凝土
弯剪扭的力学性能
试验
时,应变片具体张贴在哪...
答:
在进行
钢筋混凝土
弯剪扭的力学性能
试验
时,
应变
片应该粘贴在关键的应变集中区域,以确保能够准确地测量应变。以下是一些推荐的张贴位置:弯曲区域:对于弯曲试验,应变片应该张贴在距离受力点较近的弯曲区域,通常是在
梁
的底面或侧面。剪切区域:对于剪切试验,应变片应该张贴在距离剪切平面较近的位置,通常...
静压桩施工试桩时进行
静载试验
,工程桩完成后还需要选取多少进行静载试...
答:
没必要再进行高
应变
动力检测。按《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2014)中的规定:为设计提供依据的试验桩检测应依据设计确定的基桩受力状态,采用相应的
静载试验
方法确定单桩极限承载力,检测数量应满足设计要求,且在同一条件下不应少于3根;当预计工程桩总数小于50根时,检测数量不应少于2根。
简支梁桥
静载试验
中,可采用
应变
花测定
梁
端(支点附近)的最大主拉应力...
答:
【正确】《公路桥梁荷载
试验
规程》(JTG/TJ21-01-2015)将简支梁桥支点附近最大剪力作为附加工况,最大主拉应力为该工况的主要检测参数,属结构平面应力问题的测试分析,采用
应变
花进行检测。
弯曲正应力验证实验步骤
答:
关于弯曲正应力验证实验步骤如下:实验步骤:打开实验台电源并启动静态电阻
应变
仪。按1/4电桥法接线。加载要缓慢,以实现
静载
。应变仪调零。设计加载方案并开始测试。
数据处理
。实验结束后,将载荷卸为零。工具复原,经指导教师检查后关伺服,关实验机电源,关应变仪电源。根据各测点应变增量的平均值△ε...
混凝土
弹性模量和变形模量怎么确定?
答:
混凝土
弹性模量的确定 混凝土弹性模量可以通过
静载试验
或动力试验来确定。静载试验是指在混凝土上加上一定荷载,通过测量混凝土在不同荷载下的应力和
应变
关系来确定弹性模量。动力试验是指在混凝土中产生振动,通过测量混凝土的振动频率和振动模式来确定弹性模量。混凝土变形模量的确定 混凝土变形模量可以通过试验...
钢筋混凝土
简支
梁试验
时,问应如何粘贴
应变
片和安装百分表
答:
寻找应力集中的几点。比如中间的上部和下部,支点的不大于10厘米处的剪切点。根据受力效果具有方向性粘贴。应该使用环氧树脂类胶粘剂,可以避免胶体塑性变形影响测量效果。作为百分表安装可以安装在和
试验梁
平行放置的非受力梁上面做接触测量。
静载荷
的静载检测方法
答:
桩顶沉降量由位移传感器测得,全程采用
静力荷载
测试仪器自动采集
数据
,最后将原始数据进行室内资料整理。检测步骤(1)荷载分级:根据《建筑地基基础检测规范》(DBJ15-60-2008)加载分为10级进行,第一级取分级荷载2倍进行加载。(2)
试验
加载方式,在广东地区大多采用快速维持荷载法。快速维持荷载法的试验步骤:a....
公路桥梁承载能力
试验
与检测方法?
答:
为此,本次
试验
采取对上述截面测取实桥在试验荷载作用的实际
混凝土
应力和挠度纵向影响线,并和试验荷载作用下理论计算的大桥相应截面的混凝土应力和挠度值进行比较分析,从而鉴定大桥是否符合设计要求和能否满足正常使用。4.4试验加载汽车纵向车位布置试验时加载汽车纵向车位布置是从39号桥墩上的连续箱
梁
端部开始,向赣州方向...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
钢筋混凝土简支梁设计
钢筋混凝土开裂荷载计算
高应变与静载试验
静载试验前必须做低应变吗
高应变能否代替静载试验
预制梁静载试验
静载和高应变区别
大应变检测与静载的区别
混凝土