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铁路为何一直亏损
铁道
部
为什么
不赚钱?
答:
这种背景下,
铁路
运输即使没有暴利,
为何
反倒巨额
亏损
? □张贵峰 近日,
铁道
部公布2010年财务报表显示,虽然铁道部收入连续三年上升,但2010年铁道部税后利润为1500万,相比2009年下滑99.45%。而2008年则亏损129.51亿元。2011年一季度末,铁道部
总
负债19836亿元,资产负债率为58.24%。 相比铁道部数万亿...
铁道
部究竟是
亏损
还是盈利
答:
看上去好像还可以,但是,2010年的税后利润却仅为1500万元,较2009年的27.43亿元同比大幅度下滑99.45%,其下滑速度,简直让人瞠目结舌。相较于6800多亿元的
总
收入,同时虑及高度垄断的
铁路
市场,1500万元的盈利,说起来不知是否会有那么点难以启齿的感觉。对于今年一季度
亏损
的原因,
铁道
部新闻发言人...
两桶油和
铁路
公司每年巨额
亏损
,
为什么
不会倒闭?
答:
在回答这个问题前,我们必须要先知道,两桶油和
铁路
公司都属于央企,实际上这个问题的本质就是,
为何
有的央企,每年巨额
亏损
,但是却不会倒闭。 要回答为何央企每年巨额亏损,却不会倒闭,我们首先必须了解什么是央企。 从央企的定义中,我们可以了解到, 央企对于我们国家,已经不只是一个企业那么简单了,而是国家机器中的一个...
中国
铁路总
公司算不算世界500强企业
答:
中国
铁路总
公司并不算世界500强企业。国有企业不是真正的企业。 国际选择排除了所谓的国有企业发生变异的企业。
普速
铁路
客运是
亏损
还是盈利的
答:
普速列车是
亏损
的。
铁路
挣钱的是货运,货运挣钱,比如铁路快运,铁路行邮,铁路快递。但铁路为了满足旅客春运出行,就把挣钱的货运停了,加开临客,满足旅客回家的需要。有人可能会说,加开临客,买票人多,铁路还是挣钱啊。其实不是这样的,加开临客,旅客多,为旅客服务的铁路工作人员也多,这些工作人员...
国企
亏损
了,“一把手”和企业的管理人员该不该降薪呢?
答:
首先其实很多时候国家都允许战略性
亏损
。这样的亏损的话,其实就是已经计划着要去亏损了。因为很多时候嘛,就是为了方便人民嘛。你就比如说是现在咱们国家的那个
铁路
运营公司,就是
一直
在亏损的。因为很多时候这个东西就是没有办法的。而且这个东西的出发点就是要服务人民,并非是为了要盈利,所以这些战略性...
中铁建在沙特巨亏原因是什么?
答:
C、征地拆迁进展不顺利。在所有的
铁路
施工项目中,几乎都涉及到征地拆迁问题。这本来应该是业主提前完成的工作,但由于铁路 战线长、涉及主体多、工期较紧等因素,铁路基本上都是边征拆、边 施工,这就增加了铁路施工单位的工作难度和施工成本、工期等的不 确定性。D、业主不能诚信履约。一位中铁建高层...
民资
为何
不愿投
铁路
答:
收益并不理想。目前
铁路
客运实际上是赔本的(不光是中国,国外的很多铁路也是
亏损
运营,据说唯一盈利的奇葩是三哥...)。作为带有社会公益性质的事业,面临来自社会公众的压力,客运价格也很难上涨。铁路的盈利主要来自货运,但中国目前铁路货运发展比较滞后,盈利能力还不高。对于民间资本来说,没有利润的...
绿皮火车
亏损
吗
答:
绿皮火车是
亏损
的。之所以
铁路
部门选择保留,因为在偏远的地区,绿皮火车是百姓的希望,家里种的菜需要销路,家里的娃娃需要读书,家里的老人需要医疗,这些普普通通的小事确是沿线居民实实在在的生活,中国铁路把民生放在了首位,让老百姓在慢速度的开启中,感受到铁路的温暖。
在
铁路
局退休后的福利怎么样?
答:
铁路
局退休后的福利是非常不错的,退休生活可以过的很滋润。我爷爷奶奶年轻时就是铁路局的员工,我爷爷是列车司机,我奶奶是乘务员,他们把自己一辈子的青春都献给了铁路事业。如今他们退休已经快十年了,在十年的时间里,他们的退休福利也是越来越好。在我爷爷奶奶刚退休的那段时间,退休福利其实是没有...
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