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附面层的分离发生在
高压电是如何降低飞行中翼面阻力的?
答:
流经它的气流会很快
发生分离
,分离点后
产生
大量的涡流,使平板前后形成很大的压差阻力。如果在圆形平板的前面加上一个圆锥体,它的迎风面积并没有改变,但形状却变了。平板前面的高压区,这时被圆锥体填满了。气流可以平滑地流过,压强不会急剧升高,同时,气流
的分离
点向后移动,使木板后的涡流区变小...
歼10 和歼10B的区别?
答:
歼10B战斗机与歼10A战斗机几处变化 : 从图片对比可以初步推测歼-10B比歼-10A改进的地方: 1、机头线条向下倾斜; 2、垂尾切尖; 3、腹鳍切尖。 4、在风挡前加装了光电探测仪; 5、二元三波系可调进气道改为“枭龙”生产型所采用的DSI进气道;...
歼10B变身成为雷达杀手
答:
美国在F-16上的测试结果显示,DSI比复杂进气道降低了182KG。总压恢复系数是进气道的重要指标,总压恢复系数下降1%,发动机推力下降1.1~1.6%。DSI有利于提高进气道的总压恢复系数,提高发动机实际推力。这两个优点使歼-10B的推比得到了有效的提升。DSI的另一大优点是取消了
附面层
隔道这个大的雷达反射源,...
歼十B性能如何
答:
DSI进气道由洛克希德·马丁公司最早提出,在进气道的进气口并没有设置常规的固定式
附面层
隔道,而是通过计算机设计了一个三维曲面的突起块,或者鼓包。这个鼓包起到对气流的压缩作用,并
产生
一个把附面层气流推离进气道的压力分布。装了新型DSI进气道以后,发动机的推力特与原型机一样,而亚音速的单位剩余...
飞机起飞要达到多少迈?
答:
美国联合公司30年代研制的PBY—5“卡塔林娜”两栖飞机在二次大战中广泛用作海上巡逻机,生产量达4000架,战后改作森林消防飞机。战后水机发展速度放慢,主要代表机种有前苏联的别—10和日本的PS—1水上飞机,后者由于采用了
附面层
吹除襟翼和喷溅抑制槽技术,具有较高的抗浪能力。中国在轰—5的基础上研制了水轰—5,...
歼十A和歼十B有什么区别
答:
歼十A是单座机,属于歼击机;歼十B是双座歼击轰炸机。两者外形大体相同,有细微差别
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