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飞机起飞的四种不安全因素
载人
飞机起飞的
原理是什么?
答:
飞机起飞
原理:在真实且可产生升力的机翼中,气流总是在后缘处交汇,否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。这一条件被称为库塔条件,只有满足该条件,机翼才可能产生升力。 在理想气体中或机翼刚开始运动的时候,这一条件并不满足,粘性边界层没有形成。通常翼型(机翼横截面)都是上方距离...
飞机
是怎么
起飞
?
答:
其产生的过程较复杂这里就不在详诉。 4.干扰阻力——它是
飞机
各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身和尾翼、机翼和发动机短舱、机翼和副油箱之间。 *以上
四种
阻力是对低速飞机而言,至于高速飞机,除了也有这些阻力外,还会产生波阻等其他阻力。 三、影响升力和阻力
的因素
...
为什么下雪的天气,
飞机
就不能正常
起飞
~~?
答:
积冰曾经是威胁飞行
安全
的主要问题之一。50年代以后,
飞机的
巡航高度一般都已高于容易发生结冰的高度,而且机上都有防冰装置和除冰装置,但在
起飞
、爬高、空中盘旋和下滑时,仍然可能遇到比较严重的积冰。雷暴是一种发展旺盛的强对流性天气。云中气流的强烈铅直运动,可使飞机失去控制;云中的过冷水滴,可...
飞机起飞的
原理是什么
答:
4.干扰阻力——它是
飞机
各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身和尾翼、机翼和发动机短舱、机翼和副油箱之间。以上
四种
阻力是对低速飞机而言,至于高速飞机,除了也有这些阻力外,还会产生波阻等其他阻力。三、影响升力和阻力
的因素
升力和阻力是飞机在空气之间的...
飞机
是怎么
起飞
和降落的?
答:
其产生的过程较复杂这里就不在详诉。 4.干扰阻力——它是
飞机
各部分之间因气流相互干扰而产生的一种额外阻力。这种阻力容易产生在机身和机翼、机身和尾翼、机翼和发动机短舱、机翼和副油箱之间。 以上
四种
阻力是对低速飞机而言,至于高速飞机,除了也有这些阻力外,还会产生波阻等其他阻力。 三、影响升力和阻力
的因素
...
飞机起飞的
原理是什么
答:
在真实且可产生升力的机翼中,气流总是在后缘处交汇,否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。这一条件被称为库塔条件,只有满足该条件,机翼才可能产生升力。在理想气体中或机翼刚开始运动的时候,这一条件并不满足,粘性边界层没有形成。通常翼型(机翼横截面)都是上方距离比下方长,刚开始...
飞机起飞
为什么会感到人不舒服
答:
内外气压失去平衡,从而发生“压耳”现象,使耳膜充血。此时乘客就会感到耳朵疼,且人耳对飞机降落时的气压差更敏感、更疼痛。哪些人容易耳朵疼?
飞机起飞
或下降时,耳朵产生难受的感觉是普遍现象,虽然普遍感到不舒服,但有些人的咽鼓管通过较好的自我调节,并不会感到很疼。大致有
四种
人乘坐飞机耳朵容易...
飞机
为什么飞不起来?大神们帮帮忙
答:
飞机起飞
是根据雪的大小来看是否要关闭机场,只要符合飞行标准,跑道上无结冰和积雪,飞机机身所除的雪达到飞行标准,都是可以
起飞的
。大雪天飞机飞不起来主要有三个原因: 一:跑道严重结冰。 二:飞机积雪超标。 三:雪太大影响能见度。 哪几种天气飞机不能起飞? 对航空影响较大的气象问题...
为什么
飞机起飞
和降落时人会不舒适?怎样减轻不适感?
答:
内外气压失去平衡,从而发生“压耳”现象,使耳膜充血。此时乘客就会感到耳朵疼,且人耳对飞机降落时的气压差更敏感、更疼痛。哪些人容易耳朵疼?
飞机起飞
或下降时,耳朵产生难受的感觉是普遍现象,虽然普遍感到不舒服,但有些人的咽鼓管通过较好的自我调节,并不会感到很疼。大致有
四种
人乘坐飞机耳朵容易...
通常几级风
飞机
就不能
起飞
了?在台风状态下我能不去机场吗?
答:
2、
起飞
最低标准通常只用能见度表示,但在起飞离场过程中必须看清和避开障碍物时,起飞最低标准应当包括能见度和云高,并在公布的离场程序图中标出该障碍物的确切位置。3、另外,如果在仪表离场程序中规定一个
安全
飞越障碍物所要求的最小爬升梯度,并且
飞机
能满足规定的爬升梯度时,起飞最低标准才可以...
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