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高压高低压低
汽车空调
低压低高压高
是什么原因?
答:
空调
低压低高压高
的原因是系统循环不通畅重点检查以下几个方面:毛细管(或膨胀阀)不畅通(例如脏堵或冰堵)。干燥过滤器不畅通。连接管道弯曲处有弯死现象造成管路不通。截止阀未全开。四通阀换向未到位。散热器(冷凝器)管路脏堵。以下是更多相关的资料:注意事项:1、测量空调系统的
高低压
压力应在发...
汽车空调
低压低高压高
怎么回事
答:
汽车空调
高压
过高的话,还要看低压的压力才好判断。若测得
高低压
值均为过高,则有以下六种可能:一为系统内有空气,应重新彻底抽空加注制冷剂。二为系统堵塞,多为膨胀阀堵塞或发生故障,处理方法为更换膨胀阀。三为制冷剂过量,表现为排气口手感“烫”手,吸气口手感“热”手,正常情况下,该处手感...
空调
低压低高压高
怎么回事
答:
1.制冷剂不足或泄漏:低压管路中的制冷剂(通常是氟利昂)可能不足或泄漏,因此
低压低
、
高压高
。这可能是由于损坏的管道或连接器引起的,并需要由专业技术人员检测和修复。2.堵塞的过滤器:过滤器可能会被灰尘、污垢和其它杂质塞住,导致制冷剂无法循环。这会导致低压低、高压高的情况。3.不正确的温度...
空调
低压低高压高
是什么原因造成的
答:
高压高低压低
大多数都是节流元件出现问题或者是在节流元件前面的位置出现脏堵、阀门没有完全打开等问题。可以尝试清洗疏通。如果不能解决,需要更换相应元器件。该答案适用于gree/格力KFR-50GW等大多数空调型号。
汽车空调
低压低高压高
怎么回事?
答:
汽车空调
低压低高压高
的原因可能是系统循环不通畅。因此,我们需要重点检查以下几个方面:毛细管(或膨胀阀)是否畅通,是否存在脏堵或冰堵;干燥过滤器是否畅通;连接管是否出现弯曲,导致管路不通;截止阀是否全开,四通阀是否换向到位;散热器(冷凝器)管路是否脏堵。为了更好地理解空调系统的
高低压
压力...
汽车空调
低压低高压高
是什么原因?
答:
汽车空调
低压低高压高
的原因是系统循环不通畅,导致这种情况的原因可能包括以下几个方面:毛细管(或膨胀阀)不畅通(例如脏堵或冰堵)、干燥过滤器不畅通、连接管道弯曲处有弯死现象、截止阀未全开、四通阀换向未到位以及散热器(冷凝器)管路脏堵等。为了更好地测量空调系统的
高低压
压力,应在发动机怠速...
汽车空调
低压低高压高
是什么原因
答:
你好:——★1、空调器制冷系统是循环的,以毛细管(或膨胀阀)为界、区分高压管路或低压管路。——★2、空调器运行时,出现 “
低压低高压高
” 的现象,一般为毛细管(或膨胀阀)不畅通(例如脏堵或冰堵),以及干燥过滤器不畅通。——★3、冰堵与脏堵的区别是:冰堵故障时的压力时好时坏,而脏...
高压
太
高低压
太低是什么原因
答:
有几个原因(1)次级负载大,超过额定功率(2)要是新变压器,那么就是质量问题(3)要是正使用的变压器,请检查断开负载,再测量一下电压,电压低就是变压器问题!。电压高或电压正常范围,那么就是负载!!。(4)变压器次级低压侧到负载线路是否接触不良!
低压低高压高
,这个事系统脏堵,很有可能在节流处即...
空调
高压
太
高低压
太低怎么回事
答:
空调
低压低高压高
的原因是系统循环不通畅,重点检查以下几个方面:毛细管(或膨胀阀)不畅通(例如脏堵或冰堵)。干燥过滤器不畅通。连接管弯曲处有弯死现象,造成管路不通。截止阀未全开。四通阀换向未到位。散热器(冷凝器)管路脏堵。
为什么变压器
高压
侧电压
高低压
压电压低
答:
要不还叫变压器吗,
高压
变
低压
吗!
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