全力打造的旗舰车无人问津 是我们不如美国人懂车吗?

如题所述

第1个回答  2020-09-14

在刚刚过去的8月份,雷克萨斯的销量又迎来了增长,根据最新的销售数据显示,雷克萨斯8月在华销量为20,698辆,同比增长22.3%;今年1-8月,雷克萨斯在华累计销量超过13万辆,呈现出一个较为明显的增长态势,帮助其在二线豪华的竞争中脱颖而出。

众所周知,雷克萨斯的车型一直凭借稳定的品质和独特的市场定位,受到很多消费者的青睐,且由于全系进口的原因导致一车难求,甚至需要加价购买。按理说,这种旺盛的市场需求下,每一款车都应该是香饽饽一样的存在,可是有一款车型却截然相反,那就是雷克萨斯LS。

雷克萨斯LS是雷克萨斯家族的旗舰豪华轿车,属于大型车的定位,直接对标的是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8,新车的指导价为87.80-117.20万元。

实际上,雷克萨斯LS在国内的市场境遇却极为尴尬,一个月的销量仅为寥寥数百辆,与同级别车型相去甚远。雷克萨斯LS不仅库存充足无需加价,如果说你要买这个车,雷克萨斯的销售得把你供起来。可以说,ES加价有多狠,LS降价就有多狠!

但是雷克萨斯为何还要花重金打造这款旗舰车型,其实还得从三十年前说起!

上个世纪八十年代,丰田品牌早已经遍地开花,在全球的销量势如破竹,有了资金、技术、品牌影响力作为基础,雷克萨斯品牌正是在这种背景下应运而生。雷克萨斯LS诞生的初衷,其实和现在如出一辙,就是为了对抗奔驰和宝马等传统老牌豪华车企,进军高端豪华车市场。

为了打造雷克萨斯LS,丰田团队抛弃了现有的所有零部件,制造了450辆原型车,进行了长达五年,无数次的实验,投资超过10亿美元,这种孤注一掷就是为了在品质上与德系车一较高下。

众望所归,1989年,第一代雷克萨斯LS在梦开始的地方,美国底特律汽车城的车展上发布,一经亮相便惊艳众人,并一举击败奔驰、宝马等主流豪华品牌,夺得12月的《Car&Driver》杂志评选的最佳豪华旗舰轿车。而普通人对于这款车型印象最深刻的,其实还是那个经典的广告。

为了展现雷克萨斯LS的平顺性和稳定性,雷克萨斯在美国投放了一则广告,一辆LS 400在台架上从静止到启动,逐级升挡并加速到233km/h,引擎盖上叠放的香槟塔纹丝不动,这个别出心裁的广告不仅引发了市场的轰动,也彻底将雷克萨斯LS带入到大众的视野,堪称汽车广告界的典范。

自此,雷克萨斯LS名声显赫,加之本身非常出色的产品力,如4.0L V8发动机、0.29的风阻系数、250km/h的极速、极致的平顺和静谧性,第一代雷克萨斯LS成为了当时北美市场最受欢迎的豪华车型。

在此后的几代车型中,雷克萨斯LS也不断地进化,对于完美的极致追求,以及孜孜不倦的造车态度,都让雷克萨斯LS开始步入佳境,逐步为雷克萨斯家族打开局面,陆续推出的雷克萨斯车型都取得了不错的市场反响和销量。

时至今日,雷克萨斯LS依然是雷克萨斯家族里无可争议的旗舰。2017年,雷克萨斯LS迎来了自己的第五代车型,家族标志性的纺锤丝进气格栅更加醒目,这种设计不仅是对丰田公司纺织起家的纪念,也颇具艺术气质,同时在豪华做工、驾控感受、科技配置上与时俱进,日臻完美。

虽然雷克萨斯LS在海外,尤其是北美市场风生水起,但是在国内,雷克萨斯LS却一直扶不起来,究其原因,其实是多方面的。

大型豪华车特别注重历史和底蕴,这种历史和底蕴带来的不仅是扎实而又极致的厚重感,更是带着独特的气场和市场知名度、认可度。毕竟大型豪华车在某种程度上甚至还充当着门面的功能,对于彰显有钱人的身份地位起到了不言而喻的作用。

而雷克萨斯作为一个后起之秀,是基于丰田的口碑和影响力发展起来的,也就是说品牌的调性是从下至上,而且时间也只有短短的三十多年,过于年轻和稚嫩的雷克萨斯,并不如BBA车型百年历史的沉淀,并且BBA从一开始就是定位做豪华车的,雷克萨斯则是半路出家。

因此,雷克萨斯LS在国内并未受到市场的全面认可,即便其做工、品质能够对得起其身份,但是这种底蕴和影响力方面的差距才是制约雷克萨斯LS发展的关键所在。

而大型豪华车所面向的消费者,又是事业有成的中年人士居多,雷克萨斯LS与BBA车型相比,在外观设计上太过于张扬和激进,过分追求精致和从容,缺失大型豪华车特有的沉稳和文化积淀,更多的是适合商业精英,而不是雷厉风行、家大业大的老板。

可是令商业精英望而却步的,是雷克萨斯LS该死的价格,87.80-117.20万元的指导价十分有底气和自信,但是雷克萨斯在我国的品牌影响力和BBA尚有差距,但是却卖得比BBA还贵。既然如此,为什么不去选择市场认可的BBA车型呢?

所以,为什么雷克萨斯ES洛阳纸贵,LS却无人问津,品牌和定位、价格本身或许就早已经注定了曲高和寡。当然,雷克萨斯也并不指望LS能够挣钱,作为旗舰车型拉高品牌的档次和形象或许才是LS最合适的作用。

当我们看懂了表象之后,对于雷克萨斯LS销量差的状况其实也就能够理解了,不过雷克萨斯LS自有其独到之处,国内不认也不代表国外不认,在北美大本营,雷克萨斯可是比肩奔驰宝马的存在,只是在国内水土不服罢了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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