第1个回答 2013-07-20
其实呢，这是道路规划的问题。我曾经研究过，从浦东上中路入口开始，到浦西出口就只有一个龙水南路出口，还要限定车道，然后一直到漕宝路出口，7公里路上就没有一个出口，但是却有两个入口。这种设计就是绝对在增加车流，而缺少分流。我可以理解为什么不增加一个接通沪闵高架的理由，但是应该在过了顾戴路入口后增加一个钦州路的出口，因为那里不管是不是高峰都不堵车，而且桂平路因为不许直接由南往北方向左转到漕宝路，所以辅道上也经常塞车。如果增加一个钦州路出口的话，可以绝对了分流道漕河泾开发区的车流。也大大减少对漕宝路出口的压力。另外在辅道设计上也存在问题。那里的两根车道全部是直行车道，且非机动车十分猖狂。到了漕宝路出口的时候，很多人是要掉头的，而中环出口又很多车是要直行的，但是出来的道却是直接通掉头车道，导致很多调头车道的车被堵在后面。应该在辅道上增加一条调头车道。
第2个回答 2013-07-20
漕宝路出口处基本是天天堵的。头对头，这个，难以理解，求正解。
第3个回答 2013-07-20
去年在那里上班，漕宝路出来，没几天好的，有次堵在最高那快！
第4个回答 2013-07-20
头对头？怎么撞的？这两天中环内圈漕宝路附近很邪乎啊
第5个回答 2013-07-20
我7点20左右走外圈，为什么这里也有些小堵？