第1个回答 2013-07-23
这些信号传感器是一套系统,相互联系,已达到合理高效运转发动机,来提供动力
曲轴位置传感器:检测并发出发动机各个汽缸的行程位置,控制点火时间,电喷嘴工作时间
节气门位置传感器:检测并发出发动机进气量信号,控制加减速,
空气流量传感器 :检测空气滤清器进气量信号,控制空燃比,
水温度传感器 :检测冷却系统的水温度,
他们拾取信号的内容有的是线性信号有的是脉冲信号,但是为了提高控制精度,最后大部分都转换成脉冲信号供给处理器使用,然后有执行机构改变工况,再由各个传感器检测传回信号,实现连贯稳定,合乎操作者动作的运转
第2个回答 2013-07-23
汽油机电控汽油喷射系统是由燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统组成和点火控制系统 : b9 T7 e4 q) l: p
汽油机电控系统是由电控单元、传感器、执行器组成。
第3个回答 2013-07-23
检测发动机排出的废气中的氧气的含量。主要是为了达到燃油经济性、动力性、排放更环保来设置的。
当检测到发动机尾气中的氧气含量高时,说明之前的可燃混合气稀了,下一个工作过程应该多喷点油。
当检测到发动机尾气中的氧气含量低时,说明之前的可燃混合气浓了,下一个工作过程应该少喷点油。
其实这就是向发动机电脑反馈喷油量是否合适,达到反馈控制的目的。
第4个回答 2021-04-24
电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器,却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器,执行元件和ECU。
电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务,而且要完成化油器难以完成的任务。例如,使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚,互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分,这就使得油路和电路相互联系,它不仅影响发动机燃油系的工作,而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加,这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。
快速
导航
结构组成
工作原理
待测参数
优点
基本思想
在初期,是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能,并对其功能进行扩展,使性能得到大幅度提高;发展到一定程度后,电子技术可以促使系统原理发生本质变化,从而可以突破局限,使发动机性能得以大幅度提高。

电控发动机
结构组成
电子控制单元
电控单元(ECU)是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制,决定整个电控系统的功能。
传感器
传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。
换句话说,ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以,传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。
执行器
电控系统要完成的各种控制功能,是靠各种执行器来实现的。
在控制过程中,执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动,从而引起发动机运行参数的改变,完成控制功能。
工作原理
以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号,参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时,然后根据各种因素(如水温、油温、、大气压力等)对其进行各种补偿,从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时,然后通过执行器进行控制输出。本回答被网友采纳