第1个回答 2013-09-21
2005 年：在经历了漫长的47 年征程之后，中国空军装备的歼-6 全面退役。
1957 年协议，苏联于 1958 年上半年陆续将米格-19P 的图纸发到沈阳飞机制造厂和黎阳发动机厂。当年 8 月仿制前期准备基本完成，遂正式开始仿制工作。仿制的米格-19P 在国内被称作东风 103，这是当时国内航空工业提出发展的一系列“东风”型号之一。1958 年 12 月 17 日，东风 103 由王幽淮操纵首飞成功。1959 年 4 月 26 日，国家鉴定委员会正式鉴定验收。整个试制周期，比米格-17F 大约缩短了一半。而盲目求快的结果就是质量问题严重。按《当代中国空军》记载，东风 103并 未正式投产。而另有资料称，该机实际在国家验收前就已经投产，而且一直生产到 1961 年 1 月才停产。若两种说法均无误，则意味着当时至少在飞机定型投产方面的管理相当混乱，我们没有建立或者建立了没有严格遵循相应的管理制度。
歼-6主要型号有：全天候战斗机歼-6甲、高空截击型歼-6I、用于高空高速拦截的歼-6Ⅱ、高空高机动型歼-6Ⅲ、教练型歼教-6以及侦察型歼侦-6等。本回答被网友采纳