如今随着生活品质的提高，很少有人会想着将车子一直开到报废。所以一辆车开了几年之后，换车也是必然的，所以建议想要换车的车主，最好是在六年内将车出手。那么在这六年内，哪些车是贬值最快的呢？
5、宝马5系
宝马5系，贬值率达到了46%，尽管说宝马这个品牌有着足够的影响力，但是宝马也被人们称之为暴发户专用车。另外，宝马5系就会出现不少的小问题，比如发动机噪音、烧机油的问题，所以贬值也会比较快！
4、雪佛兰科鲁兹
首先雪佛兰科鲁兹外观还是相当不错的，不过科鲁兹贬值率达到了50%。导致这款车贬值率高的主要原因就是：动力弱、油耗高，特别是车辆开了5年之后，问题就会越来越明显！
3、起亚凯尊
对于起亚凯尊这款车，其实销量并不算太好，不过这款车看起来还是不错的，起亚凯尊贬值率却是高达57%。而造成这款车贬值率高的原因，也是因为这款车小问题不断，油耗和变速箱的问题！
2、福特蒙迪欧
福特蒙迪欧受到了不少年轻消费者的喜爱，不过一辆六年车龄的蒙迪欧，贬值率却是达到了59%。至于这款车贬值的原因，就是内饰异味、油耗高、装配质量问题，还有就是变速箱异响！
1、标致308
如今法系车在国内的影响力不断下降，这款标致308车龄达到五年之后，贬值率达到了62%。首先标致品牌竞争力不够，车辆起步动力弱，提速也跟不上，甚至还有烧机油的问题！
汽车作为消耗品，越用就越贬值，一款新车买回家，哪怕你只开了一天，再转手卖可能就要赔好一两万。但不同的汽车，贬值率各不相同，率值的高低取决于汽车品牌力度，汽车性能稳定性以及消费者们对该品牌的信任度。
奇瑞捷豹路虎-捷豹XFL，对于捷豹这个英伦品牌而言，你想要多高的保值率那是假的。随着捷豹新推出的XE紧凑型轿车和F-Pace获得了关注，定位在它们之上的中型XF运动豪华轿车就开始逐渐被遗忘了。
起亚(进口)-凯尊，作为起亚定位中高端的车型，凯尊面世之初是打着起亚豪华旗舰的旗号。不过韩系车给人印象一直都是性价比较高的车型，而凯尊较高的价格让不少人望而却步，销量也很低，在国内更是”罕见”。
东风裕隆-大7 SUV，纳智捷大7是东风裕隆的一款中型SUV，并且作为一款合资车型，大7SUV 售价也是相当合资：17.98万—24.98万，不过这辆车是非常不建议大家购买的，贬值率超快。
凯迪拉克ATS-L，凯迪拉克作为美系豪华品牌，进入中国市场后销量一直平平，后选择了国产化，销量便有了明显的提升，目前已经进入了豪华车的二线集团。不过旗下的车型一直以来都是优惠大，贬值快，远远不如一线的BBA来的保值。
10.福特蒙迪欧
贬值:59.7%
改款后的马丁脸蒙迪欧在国内的知名度以及销量都是很不错的，虽然曝光了大量的质量的问题，但它基于动力、空间、配置方面的优秀表现，它依然受到了部分消费者的追捧。
9.宝马5系
贬值：61%
当看到宝马也在这份名单之中，小编不免有点小惊讶。因为宝马在国人心中完全是豪华的象征，可笑的是，欧洲的消费者人家并不买账。
8.路虎神行者
贬值:61.8%
路虎出现在这个榜单里，毫不意外，毕竟“病猫”品牌很少树立质量稳定的形象。在贬值率上，高一点也在所难免。
7.斯巴鲁翼豹WRX
贬值:61.9%
这货的性能那是没得说，在WRC世界拉力锦标赛中获得优异的成绩。
那为什么贬值率这么高呢，大概是这款车的车主都会“粗暴”的对待爱车吧！
6.标致308
贬值:62.1%
标致汽车除了在法国比较主流外，在全球各大市场，都是不温不火，国内也是如此。近些年标致在国内投放不少新车，提升了知名度。
不过依旧难掩品牌力较差的弱点。
5.标致206
贬值:63.5%
据说在小型车大行其道的欧洲市场，这款车非常畅销。而其在英国市场的保有量就超过50万台。
那它为什么特贬值呢，难得是因为保有量太大，卖不起价？
4.马自达6
贬值:63.8%
没错，他们说的是老马6，这货不贬值才怪呢！
3.法拉利599
贬值:64.8%
这款车很牛，百公里加速3.7秒，0至200km/h加速只需11秒，最高车速超过330km/h。当然，其贬值率在超跑界也是很牛的~
2.捷豹XJ
贬值:67%
它的情况跟路虎是一样一样的，国内，它的品牌影响力甚至不如路虎。
1.雷诺梅甘娜
贬值:67.7%
梅甘娜RS曾获得过“纽北最快前驱车”称号，性能和操控，同级都是一等一的牛！值得欣慰的是这款车在国内也是有售卖的，售价33.99-35.99万。