北汽勇士皮卡的柴油动力性能被归类为十年前的标准，但在现今的市场中显得较为落后。其2.8T发动机，型号为JE493ZLQ5D<!--，性能数据乏善可陈：最大功率仅为80kw，相当于109Ps<!--，峰值扭矩仅为225牛米，且在2000转之后就开始减弱。2.8升的排量配置这样低的参数，相比于国内知名柴油动力如4D20-2.0升的单涡轮版，峰值扭矩达到315牛米，双涡轮版甚至超过400牛米，这无疑在越野性能上显得极为虚弱。然而，这台五十铃发动机尽管性能不佳，但稳定性尚可，只是噪音和震动问题较多；此外，还有493ZLQ5非D版本的高功率版本，峰值功率提升至85kw，峰值扭矩增加到280牛米，这已经接近二线皮卡车的水平。
勇士皮卡的2.8T版本指导价为9.91-11.16万，采用的是前后硬桥的分时四驱系统，虽然有扭矩放大功能，但不超过2倍，并且前后轮间没有主动限滑差速器或锁，属于非常基础的配置。从性价比角度看，这台车并不划算，但对于有情怀的消费者来说，情况可能有所不同。勇士皮卡作为国产单排皮卡中少数越野定位的车型，车身尺寸为4850-5000*1830*2050mm，虽有长短之分，但其良好的通过性使其在越野时表现得游刃有余，除非遇到极端的攀爬式越野，否则不会感到吃力。外观内饰设计复古，但并非刻意追求，而是因为成本低廉和结构限制，安全配置仅限于安全带，舒适性配置如空调，其他配置几乎空白。
总的来说，勇士皮卡适合用于影视拍摄，但是否适合日常使用，特别是将其作为工具车或兼顾家庭用车，完全取决于个人需求。如果你有足够的闲钱将其作为玩具车，那么还值得考虑，但若真将其视为实用工具，强烈建议寻找其他更合适的选择。这仅是个人观点，仅供参考。