第1个回答 2012-12-21
红牛是2004年9月收购的前美洲虎车队，2005年开始以红牛的名字使用考斯沃斯引擎参加比赛，使用的新赛车RB1实际上是美洲虎车队专门为2005赛季设计的。2006年才是真正的红牛，采用法拉利引擎，设计大神纽维离开迈凯轮来到了红牛。摩纳哥站库特哈德为红牛拿到了第一个分站奖杯季军。同年红牛收购米纳尔迪车队，成立了现在的红牛二队。2007年红牛正式使用雷诺引擎，车队年度第五名。2008年车队第七名完赛。2009赛季红牛开始崛起，红牛二队小将维特尔加盟红牛车队，维特尔在中国站杆位并带回冠军，后半赛季红牛车队豪取5个分站冠军，在年末车队积分榜上位列第二，仅次于布朗GP。2010、11、12赛季维特尔和红牛连夺3年车手、车队中冠军。
第2个回答 2012-12-21
多亏红牛的现任赛车设计师，曾经的“法拉利铁三角”之一啊！大牛~而且还有维特尔这好车手。
第3个回答 2012-12-21
主要是赛车总工程师纽维给他们设计的赛车很给力，加上维泰尔出色的发挥和车队在各站比赛比较好的策略，成就了红牛F1车队的迅速崛起。
纽维：F1赛车设计大师，1988年正式进入F1，迄今为止他所设计的赛车已取得了8个F1总冠军，6个车队年度总冠军、6个车手年度总冠军和超过100场分站赛冠军；
维泰尔：身上光环也很多，例如最年轻试车手、最年轻参赛车手、最年轻完赛车手、最年轻得积分车手、最年轻比赛领先者、最年轻最快圈速创造者、最年轻杆位得主、最年轻分站赛冠军、最年轻年度世界冠军，自己的努力和天份再加上红牛和纽维，他才能这么光鲜。
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第4个回答 2012-12-21
补充一点,,2009年规则变化很大,减少了大车队和,红牛这种车队的差距,,,那一年红牛啊,布朗GP啊,的成就上去了