48V 350w额定功率，踏板电动车，20a和12a两组电池，不知道维修师傅是怎么接的，用一个带灯的大头锁转换，但12A的电池消耗电时，我的仪表是数字的，20a和12a的电压都是一样的，但一直用的是12a的，20A的也在同样耗电，好像20A 的在给12A的充电一样，冬天0度，两组电池全速才跑50公里，有时不到，有问题吗，怎么弄？
20AH并联12AH应该是32AH，但是只跑50公里，可能还是使用一组20AH的电池组，或者你没有切换使用。解铃还须系铃人，你要去问问替你加装电池的师傅，你还可以让师傅替你直接把电池并联使用，并联使用无需切换，只要更换只3A充电器就可以了。
追问现在充电是分开的，两组都在耗电，如果切换到12a大头锁，那么12a会先用完，但20A也跟着耗和12A一样的电，切换到20A大头锁，没在意，好像切换到20a时，只耗20A的电，切换到12时，却两组电池都耗同样的电量
还有就是如果直接串联，不用大头锁，续航能增加吗？大概多少
追答不要纠结了！不知道替你加装电池的师傅怎么给你装的，你直接去师傅那里让他把电池并联使用，并联使用可以把两组剩余电量合并起到增加效律；并联容量大了，启动电流对电池的冲击相对小了，可以延迟电池寿命，更换充电器可以一只充电器充电就方便多了。
追问就是说可以增加续航里程，那换32A的充电器，对电池或其他有没有影响
追答换3A的充电器就可以了，对电池没有影响，48V3A充电器师傅那可能没有卖的，你可以淘宝购买。
追问3A，不是32A的吗，
刚才试了下，无论切换到大头锁哪个档位，两组电瓶都在同时耗电，一开始充满电时，20A是52.8v，而12A是53.5v
追答电池合并是32AH，但是充电器只要3A的。
追问喔，现在是冬天，零下1度左右，串联后能增加多少续航，如果几乎和现在一样，不值当再去改，还得买3A充电器
追答串联不可以，首先两组电池容量不相同串联后只能按最低容量使用，串联后容量只有12AH，电压升至96V后控制器和电机不能承受，所以电压相同容量不相同可以并联使用。充电器你可以用原来20AH的充电器（充电器背面注2.5A的。)单独充电不更换也可以，就是充电时间要放长了（大约要12小时左右才能充满电）。
追问我说错了，是并联，现在好像就是并联，不然怎么随便用哪一个档位，两组都在同时耗电，不过现在是两个充电器分开充的
追答并联不需要档位切换的，解铃还须系铃人，你还是让师傅替你再检查下看看，是不是接线有问题。
追问已并联，但速度好像降了点，有办法解决吗
修理师傅走了
已并联，但速度好像降了点，有办法解决吗
追答速度下降可能是轮胎气压不足，轮胎气压下降百分比速度和里程都要下降百分比的，还有增加的一组电池有30斤重，速度肯定要有所下降的，你先检查下胎压吧。
追问直接并联跑的更少了，分别都充满电后并联的，原来分开用天冷时跑50公里左右，并联只能40公里还不到
冬天？超威的