第1个回答 2022-11-23
问题一：如何正确踩离合器？ 你应该还在学习阶段吧！你掌握不好是可以理解的，有些师傅开车习惯高一点，这样他不用踏到底也能进档，这样其实是很错误的，太伤离合器压板和片子了，为什么有些驾驶员开车一年要更换一次离合器总成，而有些师傅却可是开个十年也不用换离合器总成，踏板调整得高低是最主要是的原因；
对于初学者，应该调得低一点，只要可以进档就OK啦！那样开起来也好掌握那个度，就像你说的用脚本跟作支点，会好控制些，要是像你们教练说的脚跟不着地，这个动作只有一种情况：那是脚太短，而座位太远才这样！当然这样的操作方法要老师傅才能做得到……
让你们教练把离合器调低一点吧！如果他不调整，你就自己多练福吧！起步时先加油（只是轻轻给一点，不要加太多那样油门声音太大，教练会骂人的哦！）再放离合器，要慢慢放（放快了你又不加油车当然灶熄火了！）你就让车处于一个半灵动状态，等车走稳了再轻轻放掉离合器，这样你就不至于熄火，起步也会比较稳，就不会学青蛙跳了；驾驶本来就是一门技术活，熟能生巧的努力吧！
问题二：踩离合器时正确姿势是什么? 电磁离合器不要放得太快或刻意将引擎转数晋升得过高，这会加速离合器的损耗。脚跟着地，踩下和松开离合器时，脚底和离合器表明要有相对滑动。因为离合器行程大，相对滑动也大，因为离合器弹力大发生滑动摩擦力量也比较大。容易发生抖动。所以脚跟着地踩离合的方法只适合于行程短、弹力小的离合器。所以大众海的车子都是脚跟离开地面踩离合。永远在踩低离合器时才换挡。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。踩离合器时，油门应该放开。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免气力不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
问题三：学车时如何正确踩离合器 您好！
南湖驾校的教学标准是：座位的调整根据没个人的身高、体重、年龄、腿长度都是有关系的，具体的没有什么窍门。调整座椅的时候，以自己的舒适度为准，还有脚踏离合和油门的适应度为准，脚跟挨地，脚尖能使力最好。
希望我的回答对你有帮助！有用请采纳！谢谢！！！
问题四：离合器的正确踩法 随着离合起来的时候脚后跟可以往后退一点，当退到车可以微微的移动时脚跟的位置就要固定了，这时你的前脚掌刚好能踏着离合并能很容易的控制它，后退的距离要根据个人来定，我刚学车的时候也是离合器控制不好，多练练体会一下就好啦
问题五：正确踩离合的方法 踩离合器时只是脚后跟作为旋转点不要抬起来，只是前脚掌前压、后撤的动作。这样应该是不累的。
问题六：科目二怎样踩离合才是正确的 快踩，慢抬。 整个科目二当中，就是练的离合器半联动的技巧，慢慢抬到半联动，然后要稳住，靠脚上控制速度。
两种方法：
1，脚跟着地，以后脚跟为轴，用前脚掌去踩，但是有个问题就是抬起离合器之后离合踏板往往会滑到脚心，这时只需要把离合完全踩下去然后用脚底揉，直到离合踏板再接触到前脚掌
2，脚跟悬空踩离合，接触面也是前脚掌，但是这是靠整条腿发力来控制离合器，这种踩法离合器在脚底不会滑动，但是我感觉这种方法很累人唉~
上车后，离合器踩到底，挂一档，然后轻抬离合，新手的话一定要慢，否则会熄火，抬到半联动状态（就是车刚要走的时候），将脚稳住，停止抬离合，车就走了。还有一点需要注意的就是在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合在此缓抬一点，给车足够动力。
问题七：踩离合器的正确方法图 我们教练教我们踩离合器是这样的： 以脚根靠在车的底板为支撑点，踩的时候要一脚踩到底，就是说脚根不允许离开车体，如果脚根离开车体，少了支撑点，很容易踩滑脚！
问题八：离合器的正确踩法是什么 技巧有哪些 电磁离合器不要放得太快或刻意将引擎转数晋升得过高，这会加速离合器的损耗。脚跟着地，踩下和松开离合器时，脚底和离合器表明要有相对滑动。因为离合器行程大，相对滑动也大，因为离合器弹力大发生滑动摩擦力量也比较大。容易发生抖动。所以脚跟着地踩离合的方法只适合于行程短、弹力小的离合器。所以大众化的车子都是脚跟离开地面踩离合。永远在踩低离合器时才换挡。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。踩离合器时，油门应该放开。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免气力不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
问题九：科目二怎样踩离合才是正确的 用前脚掌快踩慢放。放到半联动就脚跟到地定住，一直保持就好了，这样没那么累，而且方便调车速
问题十：脚如何正确的踩离合器 换挡时需要将离合器踩死，可以迅速踩下去，如若是起步松开，则要缓慢，如果是车辆已经有了一定的速度，则可以稍微快点；另外就是，下坡时，不应该踩离合器，更不可摘到空档。