对国内大部分消费者来说，一款省油，舒适，且实惠的车型就已经能够满足他们所有的用车需求，但是如果考虑到后期保养，或者二手车残值的话，那么在15万级别的A级车市场，确实不太好找，而 日产轩逸却正是这样的一款车。作为A级家轿中的中流砥柱，一直被消费者亲切的称呼为“家轿王”，并且连续6个月都位居国内轿车市场销量冠军。
但就在最近，全新伊兰特的上市，可谓是对它的排名造成了一定程度的影响。要知道，单论资历，现代伊兰特跟日产轩逸完全能够平起平坐，而这次换新上市的它，售价也正好与轩逸重合，强强交手，必有一伤，到底谁才是真正的“家轿王”？
风格迥异的外观，谁能博得消费者的喜爱
首先全新一代的日产轩逸外观采用了最新的V-motion2.0设计语言，整体非常的年轻动感。前脸分体式中网中央采用粗壮的镀铬饰条装饰，与下方黑色的护板组成“X”的家族化设计，对于车头立体感效果的提升很到位。同时整车的线条也更为硬朗，比较符合年轻人的口味。
全新一代日产轩逸的车身尺寸相比较上一代有所升级，长宽高分别为4641*1815*1447毫米，轴距为2712毫米。侧面也可以看到整车显得十分流畅，溜背式设计的C柱以及上方环绕着的钢琴烤漆饰条，营造出非常动感的效果。
当然伊兰特作为全新一代车型上市，在外观部分的冲击力要强于日产轩逸。首先整体的设计更趋于年轻化，个性化。前脸部分大面积的中网采用了熏黑式的设计，显得极为运动。而下方黑色的饰板以及两侧上扬的LED大灯更是使其“变身”潮男。
在车身侧面，腰线的设计就极为复杂，错综交杂的侧面腰线营造出了一丝力量感与层次感。相对于日产轩逸来说，全新伊兰特的溜背造型更为明显，车尾更短，角度也更上扬，这样的设计对于年轻消费者来说无疑更具吸引力。
潮流跟居家，你更PICK谁？
日系车的内饰风格都不会有太大的变化，属于居家，且安逸的风格。而日产轩逸正是如此，虽然整体上改变有，但是并不大。最新的多功能方向盘，以及扁平化的中控台设计，使得整个座舱内部不再臃肿。
而日产一向舒服且厚实的座椅同样在轩逸上面可以感受到，座椅打孔真皮的质地十分柔软。Multi-Layer人体工学座椅优化人机工程学设计，航天零重力科技理念的护脊座椅结构，乘坐感受相当惬意。
当然，如果对手是全新伊兰特的话，日产轩逸的整体内饰设计还是颇显保守。首先就是在设计上面，造型别致的多功能方向盘看着就新鲜不少，而10.25英寸的双联屏设计可谓是展现出了十足的豪华感。
当然在乘坐舒适性方面，可以说丝毫不输日产轩逸，拜托了以往韩系车的风格，虽然看着运动，但是舒适性依旧可圈可点。
日产轩逸在动力部分全系搭载了第三代代号为HR16的1.6升自然吸气发动机，分为高/低功率可选；其中高功率版本最大功率为99千瓦，最大扭矩为159牛·米。这样的动力表现放到如今的市场上确实缺乏亮点，但是胜在平稳可靠。对于一般的家庭用车来说，实用才是王道。
虽然动力表现一般，但是在技术上它可一点都不缺乏。首先就是歧管喷射，并且增加了GT-R级镜面熔射缸孔技术，e-VTC智能电动连续可变气门正时控制技术，以及TCV智能扰流控制技术等，在众多黑科技的加持下，这款车的燃油经济性相当不错，这也是成为“家轿王”一个必不可缺的原因。
韩系车一贯以来在动力部分的表现属实抢眼，而全新伊兰特更是如此。它搭载了两套动力总成，分别为代号4GLD的1.4升涡轮增压发动机，最大功率为103千瓦，最大扭矩为211牛·米，配合7速双离合变速箱；另一套是代号为4GFL的1.5升自然吸气发动机，最大功率为84.5千瓦，最大扭矩为143.9牛·米，匹配CVT无级变速箱。
相比较轩逸的一套动力总成来说，全新伊兰特的可选择性更多，其中1.4升涡轮增压发动机的动力性更好，对于追求动力感受的年轻人再好不过。
总结：曾几何时，第三代伊兰特凭借着实用，个性以及可靠迅速抢占市场，深得民心；而如今卷土重来之后，它有以全新的面孔出现在消费者眼前。面对如今的“家轿王”轩逸，抛开其他的因素，就凭借它的产品力表现可以说有过之而无不及。但是要想真正做到跟轩逸平起平坐，恐怕还得经过时间的考量。
真会玩车撰写：赵鹏辉
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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