若论国内车市近些年势头最火的细分领域，SUV是当之无愧的第一。
即便是近两年间乘用车市场低迷，大盘下行，但SUV板块的表现始终都好过大盘，好过轿车板块，今年更是成为带动车市反弹的最重要力量——远的不说，以最近几个月数据来看，SUV板块每个月的同比增幅都超过轿车板块10个百分点以上。
可就是这样一个大红大紫的细分车型，在二手车市场上，却是另外一番光景。
本月初，中国汽车流通协会发布了《2020年8月中国汽车保值率研究报告》，其中一组数据表明：最畅销的两大SUV类别，其二手车保值率竟然赶不上同等级的轿车！
意外：SUV保值率比不上轿车
中国汽车流通协会联合第三方评估机构发布的这份权威报告，是基于3年车龄的二手车而做出的保值率统计。数据显示，今年8月绝大多数二手车都出现保值率环比下滑的情况。
其中，市场最为热销的紧凑型SUV和小型SUV，三年期的二手车保值率，比对应的轿车都要低不少。
对于这个结果，笔者感到相当意外。
其中，在小型车范围，SUV的平均保值率为58.1%，轿车的平均保值率为64.9%，两者相差6.8个百分点；在紧凑型车范围，SUV的平均保值率为57.7%，轿车的平均保值率为59.2%，两者相差1.5个百分点。
但是，随着尺寸等级进一步往上走，中型SUV和中大型SUV的平均保值率就超过了同级轿车。比如，中型SUV比中型轿车的保值率高0.3个百分点，中大型SUV比中大型轿车的保值率高7.3个百分点。
揭秘：竟是自主品牌惹的祸
看到这里，也许买CR-V、RAV4等车型的人会嗤之以鼻，咱的车不是相当保值吗，怎么可能会比不上同级轿车？
但其实，那只是个别头部合资车型，如果放眼整个紧凑型SUV市场或者小型SUV市场，整体保值率就被拉低了。一位从业多年的二手车评估师告诉笔者，之所以如此，是因为在紧凑型SUV和小型SUV市场里面，自主品牌车型占比高。
▲SUV今年1-7月累计销量，排名前三的全是自主品牌车型。
确实，当前乘用车市场，轿车虽然下滑明显，但却是合资品牌的主战场，自主品牌之所以在近些年快速上量，完全是仰仗SUV的爆发式增长。“在二手车市场上，自主品牌的整体保值率还是赶不上合资品牌。” 这位二手车评估师告诉笔者。
这位评估师表示，“轿车市场自主品牌车型少，SUV市场就不一样，无论小型SUV还是紧凑型SUV，自主品牌都占据半壁江山，只有往上走，更高端的中型SUV和中大型SUV才是以合资和进口为主。”
▲紧凑型SUV二手车保值率排行，数据来源：精真估
他举了个例子，“二手车市场上，自主品牌SUV也有个别表现好的，其前两年的保值率甚至超过很多合资车，但从第三年开始，贬值速度普遍比合资品牌快。不管是排行榜头部还是腰部的自主车型，基本都是这个趋势。”
▲自主品牌在轿车市场和SUV市场的占有率，相差巨大。
根据乘联会的统计，在今年1-7月份的累计销量之中，SUV有430.5万辆，其中自主品牌贡献了200.5万辆，市占率46.6%，而轿车447.7万辆之中，自主品牌仅仅有77.6万辆，市占率只有区区17.3%。
SUV市场自主品牌占比高，轿车市场却是合资占比高。这也就不难理解，为什么轿车的二手车保值率会超过SUV了。
“二手车保值率的影响因素很多，除了最基本的供需关系，新车市场的影响也很大，比如市场保有量、产品品质和新车价格走势。随着车市整体低迷，以及SUV市场竞争的加剧，有的自主品牌车企采取以价换量的做法，这些都会波及二手车市场。”在这位二手车评估师看来，自主品牌近些年虽然在产品力方面有了很明显的提升，有的甚至已经在销量上实现了对合资品牌的超越，但体现到二手车市场，还是合资品牌更受欢迎。
保值的SUV，更多集中在中型和中大型
前面我们已经提到，中型和中大型SUV市场里，SUV的平均保值率就比小型和紧凑型市场要明显突出得多，那这又是因为什么呢？
“中型SUV，自主品牌只有少量品牌厂家有产品，而且主销车型都是合资品牌，不像小型SUV和紧凑型SUV是以自主品牌为主，所以平均保值率超过了同级的轿车。至于中大型SUV，更是以进口产品为主，而且大多都是豪华品牌，保值率也就更高了。”
这位二手车评估师表示，有些即便不是豪华品牌，但因为在国内的保有量大、口碑好等原因，像丰田、日产的几款中型和中大型SUV，比如普拉多、兰德酷路泽、途乐等车型，保值率一样很高，甚至比奔驰宝马的进口SUV还保值。
对此，笔者很有同感，今年7月1日之后，随着平行进口车货源的减少，很多车都出现价格飞涨的情况。以普拉多为例，车商如今报价已经普遍涨价10万到20万之间，而且车还相当紧俏。与此同时，在二手车市场上，很多开了两年甚至三年的普拉多，如今都能卖出当初买车时候的原价，真可谓“理财神器”。
▲中大型SUV二手车保值率排行，数据来源：精真估
“不光是普拉多，包括保时捷卡宴、雷克萨斯RX、奔驰大G等进口SUV，都是二手车能按照原价卖的典型，只是程度有所不同而已。”这位评估师告诉笔者。
最后说说
看得出，SUV并非不保值，只是在销量最大的紧凑型SUV和小型SUV领域，因为自主品牌过多集中于此，而稀释了整个细分市场的平均保值率。而在真正体现含金量的中型车和中大型车领域，SUV还是普遍比轿车更加保值。
自主品牌这些年发展迅猛，但通过这份保值率研究报告，我们可以看到，自主品牌尽管在新车市场已经有所建树，不乏个别“神车”霸榜，但自主品牌对汽车消费市场的整体影响力，还是仅限于中低端领域，含金量还有待提高。同时保值率不如合资车的短板，也凸显的比较明显。
自主品牌们，向上之路依然漫漫，继续奔涌吧。
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