【太平洋汽车网】威朗所采用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT。威朗分别搭载两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机匹配的是6at变速箱，1.5升涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱。
别克威朗定位为高端运动型中级车，定位高于英朗。时尚动感外观、精致舒适的驾乘空间与精准敏捷的运动性能融为一体，这样的精巧设计使威朗系列备受年轻人的青睐。受众也主要是购车期望价格在二十万左右的时尚青年。整体来说，别克威朗各方面表现还是出色的。但对于车友们最关注的问题——威朗6at变速箱怎么样？小编还是准备和大家仔细分析一下。
威朗6at变速箱怎么样h2别克威朗变速箱按照车型配置的高低所搭载的变速箱也不一样，有6档手动变速箱、6档手自一体变速箱、最高配搭载的变速箱是和昂科威一样的7速干式双离合，简单来说就是威朗移植了昂科威的那套动力总成。看起来一样，但威朗可比昂科威轻了200kg有余。威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT，作为传统的自动变速箱，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的。用起来还是很省油的，耐久性也是经过考验的，不会出现大大小小的毛病。威朗搭载的全新7速DCG智能双离合变速箱，整个变速箱壳体采用铝合金材质，不仅降低了质量，同时还提升了箱体本身的散热能力；同时，箱体内电控发热元件的布置也纳入了改进考量当中，为了避免箱体内传动部件与发热元件的热量叠加，威朗这套变速箱创新的把会发热的电控单元安置在了壳体外，把变速箱油的降温负担减轻了许多；除此之外，威朗这套变速箱的离合器材质也得到了改良，使得其热容量更高，耐热性更好。
全新威朗双离合可靠吗双离合变速器（DCT）目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达到液力耦合的自动变速器（AT）水平，会表现出相对明显的换挡顿挫。另外，有些装备DCT的车型主打运动牌，换挡过程比较快，顿挫感会明显很多，这是设计者有意为之，但这种顿挫感对许多热爱驾驶的人来说是一种快感！如果顿挫是换挡过程中出现停顿时间较长，又或者冲击明显的现象，则可以认为是设计缺陷。低速换挡时如果离合跟油门配合不好就容易出现令人反感的顿挫。DCT的换挡过程由电脑进行控制，如果软件与硬件匹配不好，就会产生令人不爽的顿挫，尤其是在低速时表现明显。还有一种情况，这种明显的顿挫是在一定公里数以后出现的。这很可能是离合器片磨损，间隙过大，而电控系统不能适应这种变化导致的。