第1个回答 2022-08-06
新浪 财经 讯 新能源 汽车 产业自2015年经历几年的高速发展后，在2019年陷入调整，全年新能源 汽车 销量为120.6万辆，同比下降4%，也是近十年来首次同比下降。
行业暂别高增长后，业内各家企业的业绩也迅速分化，真实经营状况逐渐显现。“什么都想做”的江特电机在折腾一大圈后，似乎什么也没能做成，股价屡屡创出新低，被投资者用脚投票。
上市之初时，江特电机主业为起重电机、高压电机等特种电机的研发、生产与销售。但由于上市后遭遇08年金融危机，此后机电行业进入到长期下行趋势，盈利能力日趋衰弱，公司借身处“锂都”宜春的区位优势，转型新能源 汽车 产业。
2014年，江特电机发布定增计划，拟募资9.74亿元用于进行锂瓷石、锂云母提取碳酸锂项目的开发，开始布局新能源 汽车 上游锂矿资源。
不过，这项战略决策的实施却遇到了重重阻碍，国内锂瓷石采选、澳大利亚锂辉石矿入股以及碳酸锂生产，均由于江特电机在技术、资金等方面问题，在具体推进过程中被屡次拖延和变更，多个项目落地时间严重晚于预期。
由于项目推进进度一再被推迟，导致公司错失行业发展最快的阶段。碳酸锂自17万元/吨的最高价开始下跌，至今已不足4.5万元，跌幅高达四分之三，上游企业利润空间被大幅缩减。
与此同时，江特电机又在国内新能源 汽车 补贴的风潮下，涉足整车制造。2015年，江特电机以现金和发行股份等方式，分别作价6亿元和29亿元，收购杭州米格电机有限公司和九龙 汽车 。由于高溢价跟风，两笔并购共形成高达15.56亿元的商誉。
如今看来，公司打造“锂矿-碳酸锂-正极材料-新能源电机-新能源 汽车 ”完整锂电新能源产业链的规划几乎全线溃败。
根据江特电机2019年业绩预告和回复交易所问询函披露的信息显示，公司受新能源 汽车 产销量下滑、碳酸锂价格下跌，处置九龙 汽车 股权损失以及计提存货、应收账款、股权投资、商誉等多项资产的减值准备影响，2019年净利润为-17.5亿元至-21.5亿元，继2018年16.60亿亏损后，业绩再次全线爆雷，再创新低。
实际上，早在2018年起，新浪 财经 就已先后撰文表示公司虽然业绩同比翻番，但项目进展拖沓已经错失了最佳的赚钱时机，随后指出公司管理层的决策屡次存在重大失误，提示投资者注意风险。
而2015年至2018年江特电机大肆转型布局新能源产业之际，多家券商研究所却纷纷发布看好公司发展的研究报告。
据不完全统计，仅在2017年和2018年两年间，多家有色行业研究员看好公司高效率、低成本的锂辉石、锂云母提锂技术和业务前景，其中不乏包括天风、海通等新财富最佳分析师上榜研究员，数次发布深度和点评报告，力荐江特电机。
如今回头来看，如果从密集推荐的2017年前后算起，江特电机的股价自最高点至今这2年多时间内，跌幅已超过9成。