谁家的混动技术最牛？众所周知，丰田和本田一直都是混动领域的领跑者，要说这两家的混动技术谁更强还真是一言难尽。往日，总有一种说法，"这世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其它混动"。但自从本田的混动亮相后，就变为"这世界上只有两田混动和其它混动"。
现在，就是旗鼓相当了。但相比之下，仿佛丰田更致力于推出新产品。在本次的广州车展上，丰田带来了多款全新车型，其中包括 奕泽和C-HR的全新混动车型。据在场的销售反映，该车将在2021年6月正式上市。
1.?最便宜的混动SUV
讲到合资品牌小型SUV，难免会想起奕泽和C-HR。确实，在选择小型SUV车型，自主品牌数不胜数，合资品牌屈指能数，销量较好的不是本田的缤智、XRV就是丰田的奕泽和C-HR。
往日，在小型SUV领域里，仍不见有混合动力车型的出现。但近日，在广州车展上丰田带来了奕泽双擎和C-HR双擎车型，并采用全新的2.0L混合动力系统。这样看来，它们应该就是最便宜的混动SUV车型了。
其实从外观上看，奕泽和C-HR这两款车型的混动版本和燃油版本车型变化不大，只是在LOGO上增加了蓝色元素，以及添加了"HYBRID"标识，彰显其混合动力车型的身份。此外，奕泽在进气格栅上也有一定的改变，由原来的分体式改为横向格栅设计，造型变得简洁但气势更足。
由于现场不能进入到车内，但从车外也能明显看出混动版本的奕泽和C-HR同样采用燃油版的设计风格。整体内饰显得有些中庸，若能在内饰上多花功夫与这运动型外观相符的话，必定更能吸引年轻消费者。
看向现在的汽车市场，若想选择一款混合动力版本的SUV车型，裸车价起码要上20万。奕泽和C-HR上市后，预算在20万内但想买混动SUV的消费者们就有能选择的车型了。
2.?2.0L混动怎么样？
讲到丰田的混动系统，相信大家比较熟悉的应该更多的是凯美瑞和雷凌等车型上的1.8L和2.5L混动系统，本次新车奕泽双擎和C-HR双擎的2.0L是诞生于丰田TNGA架构下的新产品。丰田现在中国市场已经布局了三套混动系统，可进一步满足市场需求。
这套THS II 2.0L混动系统诞生于TNGA架构，相比于雷凌、卡罗拉双擎车型上的1.8L混动系统，全新的TNGA架构带来了更加高效的阿特金森循环引擎。
但其实这套2.0L的混合动力之前就已经应用于雷克萨斯UX260h上，虽说现在新款奕泽和C-HR的双擎版2.0L混动系统目前还不清楚具体的动力参数，但若用雷克萨斯的UX作参考，这台2.0L引擎热效率可达到41%，并且油耗低至油耗4.6L/100km。
根据丰田最近推出的几款新车，可以猜测在广州车展上亮相的全新车型凌尚、ALLION未来可能也会采用这套2.0L混合动力系统，与奕泽和C-HR同样2.0L燃油和混动的动力搭配。
3.?燃油混动应该怎么选？
看向奕泽和C-HR，这两款车型即将以燃油与混动版本一同销售。然而对于消费者，最为关切的问题肯定就是燃油和混动应该怎么选了。都知道混合动力车型环保，省油，有更高的燃油效率，但并不能盲目选择，还是要按实际情况去选购合适自己的车型。
像在北方地区，低温环境的情况下，混合动力车型出现机油乳化和增多的的现象出现的几率较高，并且电池会比较容易衰减，因此若身处于北方地区并且经常需要在冬天使用汽车的消费者们也要多考虑以上问题。但对于南方地区，混合动力车型优势的占比会更重一些。
对于丰田而言，电池质保也是其混动车型的优势之一，广汽丰田的雷凌双擎在提供8年或20万公里免费维护的基础上，另外还推出终身电池保障服务。像是比亚迪，同样也有推出终身保修的服务，但只是针对电池电芯，看来电池质保也是有许多"猫腻"的。
此外，前段时间，一张《节能与新能源汽车技术路线图》搅动了整个汽车行业。图中明确指出，计划到2035年，节能与新能源汽车年销量各占50%，汽车产业实现电动化转型；同时传统能源汽车将全部为混合动力汽车。所以，混动车型将会越来越吃香，保值率将大大提高。
写在最后的话：
看向"两田"，由本次广州车展丰田带来的多款新能源车型，可见丰田在不断扩大其混动、纯电动等车型的产品矩阵，本田稍显缓慢。说哥猜测，待奕泽与C-HR上市后获得较好的反响后，本田或许也将会推出缤智与XR-V的混动版车型。
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