买车应该买低配还是高配？这是个不需要纠结的问题，解析其答案的基础只有一句话：普遍被接受的配置都有其存在价值！
但是绝大多数硬件配置是无法加装的，而即使有一些可以改装的配置，其技术水平以及与系统的兼容性无法达到原车配置标准。下面来简单了解一下硬件配置的差异，以及升级成本。
硬件
1：「天窗」是争议最多的配置！
认为天窗没有价值的用户大多不够浪漫或者不是烟民。天窗的作用可以提高车内采光效果，在夜间至少可以抬头看一看纯净的天空。
当然不是所有人都有这种需求，然而在想要看看天时只能看到车顶棚也是有些尴尬的。
其次天窗有“正负压”进气与排气的功能，车辆高速行驶时使用天窗换气风噪很小，但是侧窗换气噪音会很大。
2：「轮毂轮胎」是最有意思的配置！
高配车辆使用的往往是尺寸更大的轮毂和更宽的轮胎，这种匹配会有效提升车辆的操控极限与性能表现，因为轮胎的抓地力总会更强。
不过因簧下质量的提升也会造成油耗的细微增长，不过综合视觉效果总还能以瑕不掩瑜评价。
而且大多数车辆的仪表是按照高配车辆的轮毂轮胎匹配数据，低配车的车速与里程数都可能不准确。
3：「安全气囊」是非常重要的配置！
中低配车辆往往只有前排两枚或加入侧气囊的共计四枚，而高配车辆则会多车整车的头部气帘或膝部气囊。
这项配置一定是越多越好，因为在车辆配置时安全带只能约束上半身的位移程度，头部和腿部仍有可能因惯性作用力而侧移或前移。
在没有头部气帘保护的前提下，头部受伤的概率自然会很高，腿部也是相同的概念。
软件
AEB_主动刹车，ACC_自适应巡航，HDC_陡坡缓降，远程控制，智能车机等。
上述功能基本都没有后市场的改装服务，因为这些控制程序是基于ESP车身稳定控制程序编写。
原车没有加入这些程序以及硬件配套的话，后期想要升级的难度会非常高。
而且原车系统在使用中还有可能存在BUG，后市场的改装真的会让人放心吗？
常规改装项目：智能车机！
在后市场已经有大批的安卓系统导航机销售，其硬件配置并不见得会比原厂机器差。
但是原车车机的系统一定是最科学的，因为系统研发会基于车辆的硬件配置特点开发，各项功能开放车机的控制权限也会是最高标准。
而后期改加装的车机就很难完全匹配了，甚至有些最基础的语音控制与多媒体界面的操控都不支持，用户体验可以说是非常的差。
高配车辆的用户体验一定比「低配改装车」好得多，稳定性与安全性自然也不在同一水平线。
而且这还只是基础配置层面的差异，加上舒适配置的差距会更大。
比如普通的皮革座椅没有加热功能在冬天使用会感觉很凉，没有通风功能的座椅在夏季使用感觉真的会很差。
内饰有无皮革覆盖会影响档次感，特殊车型的车门控制等功能甚至能决定“尴不尴尬”。
所以选择汽车还是建议考虑高配置，汽车毕竟是大宗消费品，不能高频率更换就尽量选现阶段最高技术标准的选项吧。