汽车上各种配置眼花缭乱，有我们直接可以看到的，还有我们看不到的，不管是在买车还是用车时，总有人会来忽悠你，最终目的无非是想让你多掏腰包出点“血”，那些被销售夸上天的真皮座椅到头来不是真的，那些修理师傅一直强调的汽车保养最后都是定期去他那，希望给各位朋友敲响警钟，提个醒！
1、验车前彻底洗车
就像考试前用功、体检前减肥一样，有的人习惯验车前彻底洗车，洗洗外观内饰也就罢了，发动机盖也要打开洗洗，现在的汽车 虽然大部分没有分电器这种低科技的玩意儿了，但是还是有很多不宜沾水的电路，也包括进气口，要不然越野车怎么会有“涉水深度”这一指标呢？抹布擦擦得了。
2、后驱车操控性能更好
后驱车操控性能更好或许是被一些所谓的“车神”洗脑了，不少人都会趾高气昂的说，后驱车操控性能更好，其实后驱车只是可以用油门控制后轮滑移角，用方向盘控制前轮滑移角，在前后轮侧向力矩的共同作用下，高效控制整车的偏航角，这就是俗称的，后驱可以用油门控制转向，后驱车只是能更好的实现漂移罢了，如果你认为漂移就是操控性，那算我没说，BS系统能缩短刹车距离这句话在一定程度上是对的，ABS在大多数情况下，可以缩短刹车距离，但是你不能把ABS当成一种缩短刹车距离的东西来看待，它的首要作用是防抱死，抱死就是车轮不能转了，和车子成了一体，你打方向也不管用，车子要侧滑。
3、车越重越安全
车越重，钢板越硬越厚越安全听到这句话，我们平时去4S店看车的时候，总是看见有人在敲车身钢板，开关车门看车门重不重，听声音沉不沉，以此来判断汽车所谓的安全性，其实，这是一种误区，给大家打一个简单的比喻，车身钢板就好像我们房子的墙面，车身架构就好比房子的各种梁，我们在外面看到的自建民房、高楼大厦，哪一个不是先把房子的主要架构先建成再开始砌墙，这个墙它可以慢慢砌，房子也不会倒掉，房子的主要受力部分是在这些架构当中，并不是墙面，再回到我们的汽车，钢板只是一个表面的覆盖件，车身真正发生撞击，主要受力部分还是车身的架构，表面的铁皮并没有真正能起到什么作用，所以，重硬厚不代表安全。
4、光亮剂既漂亮还有保护作用
使用轮胎、内饰光亮剂，既漂亮还有保护作用，光亮剂对轮胎是有用的，至少可以美观，不过洗车店用的就会腐蚀合金轮毂了效果很明显，其实轮胎是不用外加什么保养的，最多也是用几年就换了，一条新轮胎装到你车上不会用到老化的很厉害都没磨损到要换的界限的，除非你不开车，轮胎光亮剂纯属美观而已。
自古真情留不住，唯有套路得人心，以上这4个误区不知道你有没有被忽悠过呢，还有哪些汽车上的地方是我们需要注意的？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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