3月31日， 推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》计划项目由国家标准化管理委员会正式下达。 该标准的立项，意味着 国内第一部健全、规范、科学的皮卡车技术标准正式进入实质性发展阶段，未来皮卡车将在技术层面脱离“轻型货车”户籍，以“多用途货车”的身份独立存在 ，这是国内皮卡车行业发展过程中具有里程碑意义的时刻！
那么，这个专门针对皮卡车制定的标准主要涉及哪些方面？将在什么时候发布？会对国内皮卡车市场产生什么影响？对此，笔者查阅了相关资料，并采访了中国 汽车 技术研究中心有限公司相关专家，对标准作出了进一步解读。
《多用途货车通用技术条件》是什么？涉及哪些方面？
尽管皮卡车引入中国已有三四十年时间，并在属性上被划分为“多用途货车”，但国内关于这款车型却始终没有统一的定义和标准，目前正在执行的 汽车 标准之间有关“多用途货车”（即皮卡车）的定义和规定也有所区别，这导致皮卡车在技术及管理层面存在差异，在许多方面甚至与“轻型货车”等同。
为了统一标准，并给皮卡车做一个明确的定义，全国 汽车 标准化技术委员会整车分技术委员会成立了皮卡车标准研究工作组（以下简称工作组），牵头制定《多用途货车通用技术条件》，不仅给皮卡车制定了明确的定义，还针对尺寸、质量、性能（如动力性、制动性、通过性）以及拓展功能（如牵引能力）等做出明确规范和要求，迈出了皮卡车标准制定的第一步。
《多用途货车通用技术条件》可以让皮卡车享受乘用车待遇吗？
《多用途货车通用技术条件》出台后能否让皮卡车脱离“轻型货车”身份应该是绝大多数车主和生产企业非常关心的事情，那么，我们首先要明确的是，《多用途货车通用技术条件》的核心是“技术标准”，出台后最直接的利好是提升皮卡车产品的品质，规范皮卡车技术要求，改变目前市场上鱼龙混杂的局面。
那在政策管理层面就完全没有作用吗？当然不是。
首先，在标准预研阶段，已经有国家级机构和政府单位参与，这将对皮卡车在管理层面享受更好的待遇起到促进作用；其次，国家正在积极促进皮卡车解禁，但在落实时，各地执行的力度和标准并不相同，许多人不清楚什么样的皮卡车能进城、什么样的皮卡车不能进城，《多用途货车通用技术条件》出台后，可为交通管理执法部门提供重要的技术参考依据，让皮卡车解禁落到实处，未来也有望对强制报废、一年一检等管理政策的取消带来积极影响。
也就是说，如果真的可以实施，预计明年，皮卡将脱离“轻型货车”，有望取消强制报废、一年一检等众多车主吐槽的管理政策！
《多用途货车通用技术条件》什么时候出台？
在经过皮卡车行业多次讨论研究之后，目前，《多用途货车通用技术条件》草案主体内容已基本完成，已经正式进入标准起草阶段。
换言之，待到草案内容完全敲定后，工作组将根据标准制修订流程加快推进标准制定工作，计划明年完成标准报批，为推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》的发布实施做好准备。
毫无疑问，皮卡车标准研究工作组的成立及《多用途货车通用技术条件》的制定，对国内皮卡车行业向前发展将起到积极作用，其不仅能够提升车企产品的品质和技术标准，也可为交通管理执法部门提供明确依据。在此影响下，皮卡车的研发、销售、交通管理都有望发生大变革，从而促进国内皮卡车市场进一步扩大。