今天给大家带来的这种车型不管是新车还是二手车，都是一个比较火热的存在——MPV，更因如此，此类车型的二手车价格都是非常坚挺的，就比如说比较典型的别克GL8、本田奥德赛、艾力绅，都是比较保值的，而十多万想买台日系MPV，又想要年限近一些的，这款 马自达8不妨是一个超值之选！
这台车是给山西的一位兄弟找的，预算10万左右，买一台奥德赛或者GL8或者马八，GL8商务公司用途太多了，想找公里数少的太难了，奥德赛的保值率不用介绍，后来找到了这台14年上牌的马自达8，大部分4S保养，个人私家车，整体车况成色算是很不错的车。
就现在目前马自达销售的车型当中，轿车有昂克赛拉、阿特兹，SUV有CX-4、CX-5和新上市的CX-30，就是没有MPV。马自达在早些年其实是生产过MPV的，也就是马自达5和马自达8，但是在中国的市场当中的销量是一年不如一年，索性就不卖了，乃至于马自达销售车型当中没有MPV。
都说马自达在车子外观设计上独树一帜，挺漂亮的，但是马8的外观说他漂亮也没有很漂亮，说他丑也不差，整体看上来是比较臃肿的，没有马自达设计的精髓所在，这可能也是销量如此低迷的一个原因所在吧。
马自达8的内饰设计看起来是比较偏向成熟化的，买MPV的基本上就是家庭用车，一家子出行用，不用多么的花里胡哨，马自达8内饰的设计还是挺符合这一需求的。
不过配置是这个车的一大槽点，买MPV就是为了一家子出行方便，是为了更好的享受生活，在车身配置方面也想要一个更高的配置来享受生活，而马8在这方面做的就不是很到位，就拿这台车来看，连电动座椅、天窗都没有配，比起GL8、奥德赛这些个车的配置，简直是差远了。
对于买MPV的用户来讲，后排空间的一个乘坐体验是很重要的，这台车提回来之后我让我同事开，我在后排体验了一把，从空间感上来讲，是完全符合家用需求的，头部空间、腿部空间都是可以的；
但是在乘坐感受上是比较一般的，毕竟马自达是一个偏运动的品牌，底盘调教的舒适性我是觉得并没有GL8、奥德赛所来的舒服，而且座椅偏硬、后排配置也低，完全没有达到心目中对MPV的那一种向往，这也是为什么马8在国内消费者不认可的原因所在了。
当年马8一共搭载了两款发动机，一个是2.3L的一个是2.5L的，2.3L用的就是马六瓦罐跟马六轿跑的那款发动机，而2.5L的就是采用马自达睿翼上面的那一款发动机；这台就是一台2.5L的马8，变速箱也是睿翼同款的5AT,所以在车子可靠性方面，只要是正常维护保养是完全没问题的。
驾驶感受方面，首先我是特别喜欢这个档把，一个蛇形的排挡，换挡很有仪式感，再加上配的是一个脚刹，我很喜欢的！
然后把马8开起来的整体感受就是一款很中规中矩的家用车，动力表现没有马自达的那种运动表现，毕竟买MPV就是追求的一个乘坐感受，驾驶感受、操控性上面没什么可说的，隔音上面也是很马自达！平时开的话基本上要到10个油左右，维修保养上面是挺便宜的，和普通马自达差不多的。
总结一下：预算十小几万想买个年限近的合资MPV用，这台马自达8在二手车市场当中是真的无对手，同年限的会比奥德赛、GL8能够便宜的好几万，只不过在舒适性和配置上面做的不是很好，但是在MPV的使用用途上是一台好的二手MPV!
好了，我们这一期的节目就到这里结束了，大家有关于二手车方面的疑问，欢迎给我留言评论。
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