瑞虎8和途安,对比一下,有得说。 最早试驾大众途安是2013年,那时候我还在地产公司上班,试驾的是1.4T双离合的途安,感觉相当好,对动力和底盘都相当满意,开起来感觉高级感满满。 再后来深度试驾过1.4T双离合的途安,那是2018年,而近期,又深度的开了开1.4T手动档的途安,所以对于途安这个车,可以好好的说说,跟瑞虎8做做对比。 如果按照价格对标,途安对标的肯定是1.6T的瑞虎8了,但是性能方面跟1.6T的虎八差距实在太大了,反倒是跟1.5T的虎八比较接近,所以今天我要对比的是1.5T的虎八和1.4T的途安,这样的对比能说明不少问题,今天给大家来分析分析,让大家对目前大众和奇瑞的水平和技术实力对比有一个大概的概念。我这个人眼里和心里都是没有车标存在的,所以我评车不管是劳斯莱斯还是夏利,都事实说话,统一标准。
先说说动力,1.4T的途安和1.5T的瑞虎8,不考虑体型和车重的情况下,单说提速能力表现,二者基本是半斤八两的水平,在多数速度区间和转速区间下,二者的动力几乎就是完全一样的水平,综合来说,瑞虎81.5T的提速比途安1.4T稍快那么一点点,差距非常小,如果不是那种开车很多经验很丰富的老司机估计可能还感觉不出来。另外途安1.4T转速上到四五千的情况下,噪音偏大,而且不好听,是那种声嘶力竭的嘶吼,给你的感觉这车都拼了;相比来说,瑞虎8的1.5T虽然噪音也不小,而且也有些粗糙和嘶吼,但是明显比途安稍微好一点点,声音没有那么嘶哑。
不过比较令人震惊的是,大众途安的1.4T发动机是直喷发动机,最大扭矩是250牛米,而奇瑞瑞虎8的1.5T发动机则是电喷发动机,我描述的是我自己的那台18款瑞虎8,发动机是国五的,最大扭矩只有210牛米,从数据上看,大众1.4T应该比奇瑞1.5T动力强很多才对,另外本身大众1.4T就是直喷机,同排量的动力起码应该比电喷机强个百分之二十以上才对,而且同时途安的车尺寸也只有4.52米,不过重量好像比虎八重一点,大概重个一百多斤的样子。 但是直喷1.4T的途安动力跟奇瑞1.5T电喷的虎八动力差不多甚至还稍有不如,实在是一件令人震惊的事实,不相信是吧,不相信奇瑞动力比大众强吧?其实我也不相信,但是事实如此。
另外再说说,这回开了一台差不多六年车龄的途安1.4T,手动五速,跑了几百公里的高速,体会也比较深,而且还是我开完了自己的1.5T瑞虎8之后立即换到这台途安,对车有些了解的朋友都会知道,这种直接换车的对比感觉会最为强烈。 这台途安的动力对比我试驾过的同款发动机的新车有很大的下降,下降的幅度能有多少,我感觉怎么也得有百分之二十左右的水平,基本上正常开是没有问题,提速超车都没问题,但是车子感觉基本没有爆发力,提速都是慢悠悠很佛系的感觉。 我的瑞虎81.5T目前开了两年,动力还没有感觉有任何的变化,究其原因,我猜可能是因为大众途安的1.4T直喷发动机的积碳比较多,造成了动力的明显下降。 不过话说回来,这台大众1.4T途安的动力家用还是足够用的,提速到120还是很轻松的,另外跑到130甚至更高车速也不觉得吃力。
对比一下其他方面。 印象比较深的是底盘。从高速底盘的平稳性来说,大众的途安稳定性比瑞虎8要好一些,虽然说如何8跑高速也是非常稳定,但是一对比之下,跟途安还是有明显差距。跑到120左右的时候,途安的驾驶感觉非常轻松,车身非常平稳,基本没有晃动和飘忽的感觉,而且最突出的感觉是速度感特别低,哪怕你跑到130也觉得车很稳,比较慢的感觉,相比之下,瑞虎8的底盘就显得粗糙一点,晃动也比途安明显一点,不知道具体原因是否跟瑞虎8的底盘高度和车高比途安高不少的原因。 另外在高速变道的时候,途安的表现也非常好,非常的平稳,你开着一直都是那种平稳优雅的感觉,这一点也是奇瑞瑞虎8的优势,不过感觉比途安稍有差距,平稳性弱一些。
总之大众途安高速稳定性的表现让我能理解大众的车为什么好卖,大众的车开起来尤其是高速上开,高级感还是很明显的,这一点在国产车里面没有一个能比的上,只有奇瑞能接近大众的水平但是依然有差距。 另外在噪音控制方面,这台老途安跑高速的感觉也是相当不错的,跑到一百二三的时候明显噪音比虎八要小一点,虎八的噪音也控制的不错,但是对比之下就有一点差距。感觉比较有意思的是,在市区试车的时候,途安的发动机转速拉到四五千转的时候,噪音就像破锣,很吵,但是在高速上,虽然这是一台五速手动档车型,发动机转速比较高,基本接近三千转了,但是发动机噪音却控制的很好,看来大众将常用转速区间的噪音控制的很好,这也体现了大众的设计功力。 刹车方面二者基本差不多的水平,瑞虎8相对来说,初段硬一点,跟大众有点差距。 再说一下另外一个印象深刻的东西,就是大众的内饰用料实在是太差了,开惯了瑞虎8,刚换到途安,那个座椅坐着还可以,但是来回上下车的时候硬邦邦的蹭到屁股和腿肚子都感觉疼,门板也都是塑料,梆梆硬。
最后简单总结一下。 大众途安的1.4T动力水平和虎八1.5T差不多水平,但是途安是直喷,虎八是电喷,奇瑞的发动机水平令我震惊。比国产车的同排量直喷机动力强我能理解,比大众的1.4T直喷也差不多是怎么回事。 大众的1.4T车型可能是因为直喷容易积碳的关系,几年的使用下来如果不及时清理积碳,动力下降很明显,而奇瑞的1.5T电喷机貌似要省心一点,发动机状态保持更好一些。很明显,在性能状态的平稳性和耐久性方面,奇瑞比大众的好不少,这一点估计很多人不能接受,不过这是事实。 大众的底盘功力确实强大,在国产车中以底盘水平高见长的奇瑞瑞虎8对比普通的MPV车型大众途安还稍有差距,稳定性和高级感都有差距,大众车好卖是有原因的。 同价位的车,大众的车虽然可能用料方面有些偷工减料,但是实际做出来的效果噪音控制还是相当不错的。 考虑到价格和配置以及尺寸级别的因素,大众真贵,奇瑞的性价比真高。 全文结束,感谢支持。
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