第1个回答 2024-05-13
全国铁路营业里程达到10万公里，新建客运专线，强化能源通道……至2020年，铁路运输能力将实现大幅提升。这是2004年通过并开始实施的《中长期铁路网规划》为中国铁路搭建的宏伟框架。
2004年1月7日，国务院常务会议讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，确定了到2020年中国铁路发展宏伟蓝图：营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气化率达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
到2020年，中国铁路客运能力将空前提高，建成省会城市及大中城市间的快速客运通道，建成环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区三个城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。根据《中长期铁路网规划》，西部路网规模将大幅提升，能源运输将得到充分保障，尤其是形成大能力煤运通道。
通过《中长期铁路网规划》开启铁路建设大局，是基于我国国情的一项重大决策。国务院总理温家宝明确指出：“在当前加强宏观调控工作中，对部分行业的建设规模要控制，而对交通运输重点建设项目要给予积极支持。”
目前，我国铁路营业总里程约占全世界铁路营业总里程的6％，完成的工作量却约占24％，运输密度为全球之最。同时，中国铁路的运输效率也是超常的。“铁路具有大运力、低成本的优势，在交通运输中占有重要地位。从经济发展客观规律看，人流、物流是衡量一个国家现代化水平的重要尺度。像我们这样一个发展中大国，不加快铁路发展，实现现代化是难以想像的。”铁道部部长刘志军这样强调《中长期铁路网规划》对铁路跨越式发展以及铁路跨越式发展对国家整体发展的意义。
铁路网建设进入了以扩大路网规模、完善路网结构、提高路网质量为主攻方向的新阶段。
大规模铁路建设，加快完善铁路网，已成为铁道部一项战略举措。
2001年6月，世界上海拔最高、线路里程最长的高原铁路---青藏铁路格尔木至拉萨段开工。今年10月，青藏铁路全线铺通，结束了西藏不通铁路的历史。
全面建设快速客运网拉开序幕。今年6月11日，全线设计时速200公里以上的石太铁路客运专线率先开工，标志着中国铁路客运专线建设开始。同月，武广铁路客运专线开工建设，这将是世界铁路建设史上首次一次性建成1000公里客运专线，建成后能够实现客货分线，缓解目前运输密度为世界之最的京广线运输压力。
《中长期铁路网规划》实施后，铁道部与30多个省市自治区签署了合作建路协议。目前，京津、郑西、温福、武合等客运专线和大能力通道建设、扩能改造项目已相继开工，全国掀起了加快铁路建设的新高潮。
建设客运专线已成为世界铁路发展的一个重大趋势。根据《中长期铁路网规划》，未来五年内，中国铁路客运专线里程将达5000公里以上。
“十五”期间，全国铁路营业里程增加6500公里，达7.5万公里，其中复线2.5万公里，电气化铁路2万公里。 <!---->