第一期和大家聊完广东人对日系爱得深沉，特别是“两田”更是站在了广东车市食物链的顶端，呈现出与全国汽车市场不一样的风采。
具体到轿车板块，情况又会如何呢？这一次我们依旧采用独家获悉的公安部全国上半年汽车上牌数据。
轿车，广东车市的绝对主流
轿车，作为乘用车起源的车型，在过去几十年里，一直是汽车市场的主流。然而在最近几年，城市SUV的风潮，让全世界范围内SUV销量大增。在国内，SUV更是表现出比轿车更强的抗逆能力，SUV的市场销量已经逐渐赶上了轿车。
SUV也成为各品牌吸睛、吸金最好的法宝。像广汽丰田、马自达、长安福特，除了加强SUV产品布局，甚至还推出了基于轿车打造的跨界车型，希望追上SUV的潮流。
在今年1-6月的上牌数据之中，全国SUV与轿车上牌数分别为369.1万辆与373.1万辆，市场占比上相差仅0.5%，证明轿车与SUV还是势均力敌的。
而来到口味独特的广东省，广义轿车上牌数达到41.8万辆，相比SUV的34.6万辆，多出了7.2万辆，占市场整体的51.7%，对比SUV市场具有明显的领先优势，可谓粤车市中的绝对多数。
没曾想，最origin、最old school的轿车，才是最被广东人喜爱的的车型。
而根据编辑的观察，广东人多数是轿车的“原教旨主义者”。在他们眼里三厢车才是“正经”轿车，旅行车、两厢车被戏称为“掘尾龙”，意思就是没有尾巴，“风水”上似乎不太好，像思域HATCHBACK和A6 ALLRORD虽然也有小众拥趸，但要想在广东成为主流也是有点难度。
TNGA赢晒，凯美瑞制胜高价值市场
纵观粤车市中的轿车市场，得益于丰田、本田在混合动力领域的技术倾注及车型投放，雅阁及凯美瑞等涵盖混动衍生车型的车系，在广东乃至全国区域的销量都乘风破浪，以高位高占比的姿态占据细分市场前列位置，大有势如破竹之势。
自从丰田亮出TNGA和双擎两大法宝，其在广东车市的优势地位进一步确立。
在TNGA架构助力下，广汽丰田凯美瑞成为了合资B级车市场，无可争议的标杆车型。在今年上半年，凯美瑞在广东省的上牌数就达到了15889辆，而在全国累计销量75971辆，在合资B级车市场位居前列。
凯美瑞也成为了同级车型之中，累计销量最快达到200万辆的车型。强劲的销量背后，是广汽丰田为凯美瑞优秀注入的高QDR（高品质、高耐用、高可靠）产品基因与长期良好品牌口碑。加之丰田品牌在广东强大的影响力，凯美瑞成为了广东改善型座驾的首选。
特别是这一代凯美瑞换代采用TNGA架构之后，产品基因发生了巨大改变，更具进攻性的设计与双色漆面，为其带来了年轻化的基因。双叉臂悬挂与低重心车身带来的兼顾舒适运动的驾控体验，与其GOA高度车身，全系标配10气囊、TSS智行安全系统的安全性，更让其成为征服男女老少的合家欢车型。
当然，对于遵行实用主义的广东人来说，凯美瑞最能吸引他们的还是环保经济的属性。凯美瑞的THS II高性能混动系统，41%的热效率，带来极低的使用成本，可谓一直开一直爽。
凯美瑞充分展现迎合了广东人购车时无法拒绝的两大特质：可靠、省油。将德系、美系、韩系B级车远远甩在身后。
除了凯美瑞以外，丰田依托TNGA，成为了广东轿车市场的绝对多数。在广东省上半年上牌量前10的车型之中，TNGA架构的就多达4款，
卡罗拉尽管没有拿下销冠，但是其1.2T车型以3.2万辆，成为单一车型销冠。而雷凌销量也在快速增长，全省销量2.5万辆，其中混动车型销量更高达6585辆，占比接近3成，逐渐建立起高价值的品牌优势。
雷克萨斯成唯一上榜豪车品牌
广东人的务实是出了名的，买车同样如此。虽然手握大把现金的老广们从不缺钱，但他们买车去相当低调，前十名轿车中，豪车只有一家上榜。
没错，还是丰田系的雷克萨斯，而奔驰、宝马、奥迪的豪华车御三家不见踪影。即使是在豪华车的选择上，大家依旧着眼于省油、可靠性先行的原则。
在今年1-6月，雷克萨斯ES车型在广东卖出了1.1101万辆，在全国4.7万辆的销量中占比近1/4。雷克萨斯ES毫不夸张的说，就是目前雷克萨斯品牌的主销车型中的主销车型。广东地区对雷克萨斯ES的热捧，为雷克萨斯稳健增长、上半年销量反超凯迪拉克奠定了基础。
小编有话说
广东人有着深厚的丰田情节，可以说广东人对汽车的认识最早就是由丰田启迪的，而在豪车领域丰田皇冠更是早年间广东人最认可的富豪座驾。随着汽车的普及，卡罗拉、雷凌成为了许多广东人购车的首选。而凯美瑞与雷克萨斯ES，则是广东人眼中改善型座驾最好的选择。
广东人务实、低调，追求“稳阵”的性格，正好与丰田的品牌特点贴合。如果说打造圈层文化是汽车营销最好方法，那么“广东人”可能就是丰田发展出的最大一个品牌圈层。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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