事实证明，当GLB降至25万档，那结果就完全不一样了

如题所述

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第1个回答 2020-10-27

2019年，奔驰方面又一款全新车型进入了大家的视野，入门级、SUV、7座，或许也是这些热词的频繁出现，GLB自打曝光那一刻开始，就被推至了风口浪尖。

2019年11月29日，备受瞩目的GLB正式迎来了自己的上市，可随着31.48-35.48万的售价公布，我们不仅深刻的体会了一把什么叫豪华市场中的价格歧视，国内一众消费者的奔驰梦也同样随之破灭了。

1.3t、诚意不高、价格不低，GLB瞬间成为了集万众槽点于一身的产品，而结合当时国内消费者对其的看法来讲，GLB的未来似乎也早已被否定。

但令所有在起初否定GLB的人所难堪的是，GLB不仅没有像大家所猜测的那样瞬间遇冷，相反的是GLB还火起来了。

GLB：只要优惠能到位

今年1月份，作为GLB上市的首个完整月份，GLB就拿出了4500余台的销量成绩，虽然说相较于X1、Q3来讲，GLB销量方面仍旧有着较大差距，但同样需要各位注意的是，在价格上，GLB相较于X1以及Q3也有着更高的价格门槛。

2月份，受疫情影响GLB在销量方面迎来了些许滑坡，但在之后的3、4月份，GLB在销量上又很快回归到了4500台左右的水准，而在此次后的5、6月份当中，GLB也逐渐迎来了发力。

5月份，GLB销量增长至5585台，6月份，GLB更是拿出了5731台的销量数据，即便7、8月份GLB的销量再次迎来了回落，但很显然的是，稳定在5千台左右的销量数据仍旧超出了我们对GLB的预期。

当然，GLB的热火也显然不是靠的什么出色产品力，而究其因则也回归到了一个近两年间豪华品牌所绕不开的话题。

近两年间，豪华品牌的大额优惠力度抛出也基本成为了一个常态，而随着国内消费者对豪华品牌需求的日益增长，各大豪华品牌为扩大自家市场占有率，价格战也几乎成为了一线豪华品牌主导入门、中端市场的最强杀器。

事实也的确是这样，自打1.3T低功率版本车型来临之后，GLB就将售价门槛降低至了29.28万，尽管说相较于1.3T高功率车型而言，1.3T低功率版本价格仅降低2.6万元，令其看起来更像是一个单靠品牌收割市场的产品，但凭借4万元左右的优惠力度，GLB却依旧足以在同级市场当中实现质变。

当然，将售价门槛降低至25万档虽然依旧改变不了GLB凭借品牌收割市场的这一特性，但同样也很显然的是，25万档也来到了1.5T三缸X1的售价范围，而作为同样"类别"的产品，GLB最起码还能再给你一个缸的心理安慰外加尺寸轴距上的优势，并且相较于X1而言，奔驰那套家族化的内饰面向豪华入门级市场，也几乎成为了无解的存在。

讲真，从个人角度而言，虽然说在不考虑品牌等因素的加持下，20万-30万档中有一大把相较于GLB更值得买的产品，但同样，如果你真的想拥有一台豪华品牌车型或者仅仅只是为了在小资生活当中再添一丝精致感，那购买一台GLB也并没有什么太大的问题，毕竟，为这份内饰以及还算不错的颜值付出20余万，倒也还算说得过去。

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