蓝鸟汽车底盘总体概述
日产蓝鸟汽车底盘的高宽比是168mm，汽车底盘调试与轩逸是不一样的。悬挂系统对比2016款，在减振层面的确软了一些，_有过去那类粗犷感，换得的是舒服乘驾感受。但总体校准不容易过度松驰，汽车底盘层次感或是较为结实的。
车悬架
选用麦弗逊独立悬挂，下调节臂选用一般橡胶衬套与副车架联接，对比液压机轴套，橡胶衬套的滤振实际效果要差一些。下调节臂选用厚钢板冲压模具设计生产制造，看起来有一些薄弱，但胜在品质轻，有益于提升悬挂系统回应性。可是在全制动系统检测中，车体点点头较为显著。
后悬挂系统
与大部分扭力梁构造类似，直线轴和轮子的中心线较远，地面震动非常大一部分会先被减振器消化吸收，这类合理布局更偏重舒适度。
悬挂系统姿势十分清楚和索性，并且颤动力度不容易很太过，舒适度或是很非常好，终究在这个等级过于活跃性凶猛通常无法讨为之动容。
蓝鸟防撞钢梁总体概述
最新款蓝鸟含有前后左右防撞钢梁，拆装前保险杠后，见到一块结实的路人维护泡沫塑料，第一眼就给人不错的印像。
前防撞钢梁
卸除路人维护泡沫塑料后，见到_部是一根两层辊压厚钢板防撞钢梁，缺憾的是薄厚只有1.11毫米，幸亏总宽占比73.84%来填补这一劣势。这类前防撞钢梁款式构造也运用在该款轩逸和启辰D60的身上，仅仅薄厚和总宽比等主要参数很有可能有一些不一样。
后防撞钢梁
卸除保险杠，呈现给大伙儿的是一根两层辊压厚钢板防撞钢梁，与启辰D60的基本一致，但薄厚一样为1.11毫米，这一薄厚考试成绩在两层辊压厚钢板防撞钢梁中只有排到最后，还行覆盖范围做到后尾67.44%。
蓝鸟碰撞试验
1、正脸100%重合刚度壁障碰撞测试
撞击后，模块舱吸能溃缩，发动机盖盖往上刮起！叶子板形变。前座气襄一切正常弹出来，具有不错的保障功效，驾驶人员假人脚部与前舱接触，印痕显著，前座假人脚部与前舱接触，印痕显著。后排座假人头顶部与车内饰板接触，接触印痕显著，头颈安全性非常值得忧虑！少年儿童假人座姿一切正常，保险带围绕。
2、侧边碰撞测试
撞击后，左边车体形变，防撞钢梁突显，上主心骨形变。前座假人头顶部与车内饰板接触，印痕显著；后排座假人人体与车内饰板接触，头顶部与汽车头枕接触，印痕显著。
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