手握45万，偏不选奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系，你猜还有谁？

如题所述

第1个回答 2020-11-27

从1990年到2020年，走过了30个春秋，对于“初代90后”来说，刚好迎来了自己的30岁而立之年。得益于国家的繁荣昌盛，我们这一代的“30岁人群”，普遍有着比前辈们更高的学历，所掌握的科学技术水平也是前人所无法比拟的，并带着个性而独立的思维，组成了国家社会不可或缺的中产阶级。

那么所谓“中产阶级”，应该是怎样的一群人呢？百度百科上面的解释如下：中产阶级，大多从事脑力劳动，或技术基础的体力劳动，主要靠工资及薪金谋生，一般受过良好教育，具有专业知识和较强的职业能力及相应的家庭消费能力；有一定的闲暇，追求生活质量，对其劳动、工作对象一般也拥有一定的管理权和支配权。可以说，中产阶级是无产阶级通过学习、努力、科学研发从而掌握管理权、科技专利等等进而掌握一部分生产要素的一群人。

可以了解到，中产阶级有着对生活较高的品质追求，同时这一代人对于个性的表达也是极为重视的，在购车方面的想法也同样如此。老一辈的中产阶级主流的选择，如奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L等，逐渐无法适应个性的高度需求。

既然如此，有一个问题就赤裸裸地摆在我们面前了：手握45万，BBA里真的只能是它们吗？或者说有没有更个性又不输品质的其它选项？随着各大品牌对车型的不断发展，答案显然是肯定的。

奔驰C级旅行轿车

官方指导价：36.08-39.28万元

毫无疑问，奔驰E级确实足够典雅霸气，对于中产阶级来说选择这款车是极为合适的，可满大街极高的出现率，又让个性十足的90后颇为为难，完全无法凸显自己的独当一面。既然如此，不如剑走偏锋，看看奔驰C级旅行轿车吧。

首先在外观上，奔驰C级旅行轿车也依然继承了奔驰家族优雅典范的调性，配合修长流畅的车身和丰满性感的尾部，即使是在产品的生命末期，它看起来依然诱惑难当。相对遗憾的是相比外观，现款奔驰C级系列的内饰确实并非最新的家族式设计，以如今的眼光来看略显老旧，缺乏更多的科技感。不过奔驰还是极为努力地为这一代奔驰C级系列进行这各种高档点缀手法，比如极为浪漫的64色内饰氛围灯，先不管是不是连屏设计，就这种灯光的陪衬下，生活的仪式感也已经被直接拉满了有木有！？

其次，对于大多数成功90后来说，几乎都有一颗说走就走的心，在他们的概念里，生活就不该只有眼前的苟且，理应还有诗和远方。那么作为“瓦罐”车型的奔驰C级旅行轿车，就再合适不过了。奔驰C级旅行轿车是基于标轴的三厢C级打造而来的，后排乘坐空间方面与后者几乎无异，属于够用的程度但不及加长版的宽奢。不过其后备厢储物能力出色，而且支持灵活的4/2/4后排按比例放倒，不管是各色旅行箱还是冲浪的滑板、征服山峰的登山用具等等，它都能完美承载一切。而且作为旅行车，奔驰C级旅行轿车在后备厢处也是颇花心思，打开后备厢地板，会发现下面更有一个不小的储物空间，后备厢内部左侧更有独立网格储物格，拓展性很强。

目前在售的奔驰C级旅行轿车有两个车款可选，搭载的分别为1.5T高低不同功率的同款发动机。C 200搭载的是低功率的1.5T L4发动机，最大马力156Ps，最大扭矩250N·m；C 260搭载的也是1.5T L4发动机，不过功率更高，而且还有48V轻混系统加持，最终获得最大马力184Ps，最大扭矩280N·m，两者匹配的均为9挡手自一体变速箱。在动力方面，我会更推荐中产阶级们选择C 260车型，不仅动力储备更有保障，而且更符合环保潮流趋势。

奥迪S4

官方指导价：46.88万元

45万左右的价格，一定要选奥迪的话，相信超80%的人都会锁定奥迪A6L，是的，那个“不会错”的选择。但如果你想要与奥迪A6L完全不一样的另一种生活，奥迪品牌里面同样的价格，又可以选什么呢？我的答案是刚上市不久的新款奥迪S4。

这一代奥迪A4最早面世于2015年，此次改款的奥迪A4L/奥迪S4可以说是“最后的狂欢”。但这并不重要，因为新款的奥迪A4L/奥迪S4是足够有诚意的。具体看看奥迪S4，相比旧款车型，新款明显年轻化不少，包括更加扁平的六边形进气格栅、形似赛道的LED前大灯和尺寸更大并以镀铬装饰的前包围左右套件等，都让它起码看起来年轻了5岁。而且相比奥迪A4L，奥迪S4进气格栅是加入了镀铬点阵装饰的，配合“S4”的标识，以原厂的状态来看，要区分两者并不难。

不过这仅限于前脸，奥迪A4L的侧面与尾部设计与奥迪S4有着80%的重合度，最能辨别出后者的办法是经典的银色外后视镜和双边共四个的排气（右侧两个为装饰）。内饰相似度也颇高，奥迪S4相比奥迪A4L最大不同之处在于换装了平底运动化方向盘以及更多碳纤维样式的装饰，整体上显得更加运动化。

两者较高的相似度催生出了两种较为极端的看法，有的人说奥迪A4L直接把奥迪S4的设计灵魂给复制了，选购后者已经没意义；有的人则说这样可以有助于奥迪S4“扮猪吃老虎”，低调有实力。那么你又怎么看呢？欢迎在评论区里告诉我答案。

当然，对于奥迪S4来说，与奥迪A4L最大的不同在于动力系统。新款奥迪S4依然搭载3.0升涡轮增压V6发动机，参数也依然是最大马力354Ps，最大扭矩500N·m，与之匹配的也还是8挡手自一体变速箱。同时，奥迪也不出所料地为奥迪S4加入他们引以为傲的quattro四驱系统。而且奥迪S4配备的是后桥带运动型差速器的quattro系统，通过多片式离合器来分配左右后轮的扭力输出，更偏向于性能的设计使之与普通的A4车型的quattro ultra并不一样。可以肯定的是，奥迪S4开起来仍然是爽到没朋友，而且始终表现稳健，与中产阶级底气十足的实力格调极为匹配。

最后不得不提的是，即使是这样的性能车型，奥迪S4也保留了很强的实用性，实际乘坐、储物空间体验与标轴的奥迪A4并无二致，兼顾了中产阶级对家人的照顾的需求。

宝马4系

官方指导价：36.38-45.98万元

要说90后中产阶级在BBA中最喜欢哪个品牌，相信更多会说出“宝马”二字，不为别的，一切只因那台“绕不开的3系”。确实，相比宝马其它产品，宝马3系更具备宝马车型的精髓——运动。但仔细一想，如今满大街的宝马3系，咱们又该如何展现自己的个性呢？

面对这个烦恼，我的建议是考虑全新宝马4系。这一代的宝马4系，终于与宝马3系拉开了明显的设计区别，而关键则在于这独一无二的“大板牙”。这一副超大尺寸双肾的前脸是宝马目前最新的家族式设计，可以肯定的是，宝马4系只是厂家“试水之作”，如果消费者愿意为之买单，这副“大板牙”终将会拓展到更加主流的车型上。确实，如此夸张的前脸设计不是任何人都能接受的，但汽车设计从图片到实车，往往都会逃不过真香定律。如果您仍然对宝马4系的设计无法判断自己喜爱与否，不妨抽空到4S店里看看实车。

目前在售的全新宝马4系仅有Coupe车型，即2门4座硬顶跑车，至于4门版本，则尚无引进的确切消息。不过依我看来，4系就该买Coupe版本，尤其是这么一副视觉冲击力十足的前脸，要是太“务实”的话，反而显得有点格格不入。

相比外观，宝马4系的内饰与3系的统一度就高很多了，一切都是熟悉的味道。只是把目光往后移我们会发现，后排是无法讨好任何乘客的，虽然成人坐下去没有任何问题，但这车就该是二人世界所享用的，不接受任何反驳。

至于在动力与驾控方面，宝马4系也颇具自身特色。先说动力，宝马4系提供425i和430i两个不同动力版本的车型，均为2.0T发动机，分高低功率。425i最大马力184Ps，最大扭矩300N·m；430i最大马力258Ps，最大扭矩400N·m，参数上与325i/Li和330i/Li保持一致。与4系发动机匹配的仍然是ZF采埃孚的8挡手自一体变速箱，兼具平顺性与爆发力。根据官方数据显示，430i仅需5.8秒即可破百，比330i的6.2秒足足快了0.4秒。值得一提的是，宝马4系相比3系，其发动机舱内我们可以看到有更多的铝制加强件，而且重新加入了后桥防倾杆，不得不感慨一句：爷青回！

而在运动操控方面，4系也更值得玩味。相比于3系，4系的车身高度降低了57mm，重心降低21mm，后轮距增加了23mm，这一串数字背后，是后者对动态表现更极致的追求。同时4系前轮的负外倾角也得到了增大，避振器行程缩短，从而让悬挂获得更敏捷的身手。而如果您足够任性，还可以选装M运动型悬挂、可变转向比、前四活塞刹车卡钳以及后桥限滑差速器。