去年成都车展凯迪拉克CT5亮相收获一大波流量，时隔一年，今年凯迪拉克已完成了3+3的布局，我们也有机会再一次体验CT5。
试驾前一晚，我还专门发了一条CT5的朋友圈，除了关于洗浴中心的调侃，剩下一部分朋友都表达出对整体外观的喜爱。其实我也一样，虽然CT5算不上一款刚上市的新车，但是每当重新看到这台车我都会爱不释手，我也萌生了带上一位朋友去试驾的念头。
之前体验过那套带主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器等等13项越级豪华版本的铂金运动车型，所以这一次专门挑了一台领先运动型。
这台CT5当然也是豪华后驱平台打造，保持着50:50的车身比例。运动版的中网是这种全黑色金属网格，整体包围更复杂，运动感相当浓烈，两侧就是标志性的LED闪电灯组系统，很酷，并且这个远近光一体式前大灯全系标配。另一种风尚版的中网就是点阵式镀铬的元素，更突显豪华感。
我和朋友都觉得侧面是整台车最好看的部分，长车头、短前悬的设计使得CT5在视觉上重心降低，加上一个溜背式的轮廓，确实很惊艳，尾部还有一个小鸭尾扰流板可防止高速行驶产生的尾部抬升。
车内凯迪拉克的家族设计元素和年轻个性化匹配度并没有那么高，但中控台上的皮质缝线处理和真皮多功能方向盘的质感都维持豪华品牌的水准。试想一下如果把新款凯雷德上的内饰搬到它身上肯定又是一个爆点。
值得一说的是CT5有二十项高价值标配，比如安吉星信息通讯系统、OTA智能云更新、Car Play、Car Life、多功能真皮方向盘带换档拨片、低速自动刹车、前方碰撞预警、以及ANC主动降噪静音技术，包括全系标配2.0T+10AT的动力总成。
在我们这台车上，我也看到了两组座椅记忆和座椅通风，在这么热的天简直不要太友好，臀部背部一丝凉意，还有负离子空气净化器、全景天窗、氛围灯、Bose?Performance至臻系列的音响，你想想，当你坐进车里，听着自己喜欢的音乐或者是听一场交响乐，15个扬声器加上氛围灯的烘托，仿佛你就在现场，那种情绪说来就来。带来的朋友尤其喜欢这个天窗，他说等哪天和自己的对象来一趟小小的自驾游，打开全景天窗，享受阳光射进来的温暖，多么惬意。这种生活的高品质可能真的就从一台有格调的车上来体现。
这台车平常开可以调到舒适模式，不管是小哥哥还是小姐姐都很容易驾驭，方向盘没有那么重，这套10AT的变速箱换挡起来也比较平顺，跟着自己的心来驾驶就好。
当然，你如果突然有那么一瞬间想小冲动一下，更没问题，首先就有后驱带来的先天优势，其次发动机最大功率241匹马力，峰值扭矩350牛米，你只需要握紧方向盘，深踩油门，你就能感受到它的暴躁，不管是转向、电子助力刹车还是悬架的支撑，都会很好的配合你。有意思的是，当你发动机转速达到3000转，引擎声浪优化系统会根据发动机工况和油门意图，主动对座舱内的声浪进行调节，能为你带来强烈的感官刺激。所以不论你是小姐姐还是小哥哥，不论你是想独自驾车慢慢穿梭在霓虹灯下，还是想体验一场速度和激情，CT5都能满足你。
带上朋友试驾了一天，尽管这台车没有相当硬核的限滑差速器、高性能Brembo制动系统，但后驱依旧可以带来更优雅的姿态、更灵动的操控、更舒适的乘坐，成为这个级别的操控玩具。当然，它又能很暧昧地和你融为一体，给你豪华格调的气质。毕竟我朋友也被种草了。
这一次我们没有那么“暴躁”，着重感受了这种新美式格调的味道。除了“性能控”，它可以满足男女多元化用户的需求，这么来看，凯迪拉克CT5还真是“豪华后驱不二之选”?。
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