别克&福特11月销量横评，美系合资品牌的冷暖自知

如题所述

第1个回答 2020-12-10

2020年是“一度魔幻的年份”这句话已经被我们嚼烂了。

自疫情爆发之后，由紧到松再到紧的心理压力，大部分打工人都像是被富老头用浸过松油的麻绳鞭打过一样，心悸后怕之余难免让人觉得由那么一味“刺激”。

此外，同样是疫情原因的影响，虽然停工停产阶段会让社会经济短暂下行，但随着而来的是个人手中的现金流反而更深厚。加上菜价暴涨，出行不易，人们开始不惜一切代价最大程度地斩断接触源，这也使得原来在走销量下坡路的汽车行业突然迎来了硬生生的第二春。而在目前为止，能吃到后疫情红利的汽车品牌中，熟悉的上汽通用别克自然也占了一头。

上汽通用别克11月单月销量破11万辆

据官方公布数据显示，别克品牌11月份共售出110298辆车，同比增长54.6%，不仅连续8个月实现销量递增，同时也是近两年最高销量纪录。毫无疑问，对于别克来说，这样的销量表现无疑是让整个集团吃下一颗定心丸。别克汽车在11月取得如此夸张的成绩和相较去年同期50%的增长幅度，除了上诉的环境因素之外，品牌认可度以及产品力的改变才是上汽通用别克在2020年的杀手锏。

首先对 GL8车型序列进行重新划分，推出陆上公务舱、ES陆尊以及主打高端出行的四座艾维亚版本，稳固原本受众群体基础上继续向上发展；其次针对主打大七座的昂科旗新增两驱入门车型，有效降低购买门槛；而在最重要的紧凑型SUV领域，昂科威S的加入让别克在20万价格区间内有了新战力。

除此之外，别克开始着手使用四缸发动机来代替三缸发动机，其中英朗率先落实，入门三缸1.0T取消，替换成1.5L自然吸气发动机。轿车领域中的别克英朗一直都是品牌支撑柱的存在，在没有换装四缸机之前就是每月轿车销量榜单前十的常客，自从在今年第二季度换装四缸发动机之后，销量有了进一步的向上发展。随着年关将近，不少消费者会选择买车过年，届时英朗销量很可能再创新高。

长安福特锐际吹响增长的号角

据官方公布数据显示，长安福特在今年11月销量为28,736辆，同比增长52.83%。1-11月，长安福特累计售出222,174辆新车，同比增长33.78%。相比美系兄弟品牌雪佛兰而言，长安福特在SUV领域有着较为出色的表现。

自2019年末锐际的登场，可以说是吹响了福特在华全面复苏的号角，该车凭借着超越同级的精品熟悉，比如其在最高售价仅20万出头的情况下，就能拥有2.0T+8AT+四驱的强劲性能表现的同时，还能拥有一堆越级的豪华配置，对于现在追求更加精致的消费者来说，这无疑是一台非常对胃口的车型。

而另一款高端SUV产品——探险者的国产化，更是进一步夯实了当前长安福特高性价的精品车型路线。长安福特为探险者做了很多为中国消费者的定制，比如说更符合中国审美的前脸设计、内饰、SYNC+智行信息娱乐系统、内饰大屏，这些都是国外版本所没有的。从这些配置的增设来看，长安福特已经把中国消费者的需求放在核心位置。

汽车网评：美系合资车的增长，意味着国内消费市场的繁茂

在我们过去口口相传的刻板印象中，“经济选择买日系、德系大众配置全、美系豪华气场强”，一句不到三十个字的顺口溜将主流车企品牌的定位和调性概括起来。事实上随着消费者的选择空间加大，各家车企之间的角力也从“发挥长处”变成“弥补短板”。现如今，日系车中也有配置高、气场强的选择，德系的燃油经济性也丝毫不输日系，美系的品牌认可度和产品力对比丰田、大众亦丝毫不弱，可在前面那句顺口溜中，缺乏对美系车型性价比的认可，而当消费者不再极限追求性价比，反而以自身需求来选择车型产品的发展阶段，这就意味着我们的市场消费者有着更强的购买力和更明显的购买欲望。

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