只要有路就有丰田，作为汽车市场的天花板，丰田拥有着众多畅销车型，从家用紧凑型轿车到城市SUV，只要有市场的地方就有丰田的出现。RAV4荣放作为全球车型，销量也是只增不减，现款荣放相比上一代也有着质的变化，那么新款荣放的产品竞争力如何？
在外观上，现款荣放与上一代有着很大差异，前脸类似八字胡的设计让整车更加凶狠霸气，两侧雾灯采用C字造型设计，搭配大嘴进气格栅，俨然一副要吃人的感觉，拥有很强的视觉冲击力。
荣放车身侧面设计非常硬朗，平直流畅的线条勾勒出凹凸有致的车身轮廓。轮眉、侧裙、轮毂、车窗边框、后杠均采用黑化处理，在视觉效果上更有张力，营造出极强的战斗气息。4600*1855*1680mm的车身尺寸和2690mm的轴距在同级车型中表现中规中矩，空间表现还算不错，后排虽然空间足够，但底板的隆起比较明显，满载的时候会有些许不适。
荣放车尾设计就比较敦实了，平整的设计精简明了。L型尾灯中间采用镀铬饰条连接，平直的扰流板没有过多的造型。两根圆形排气加上厚实的后杠，安全稳重的感觉油然而生。
在内饰设计上虽然没有太大亮点，但还是有一些细节上的改动。档杆区域采用镀铬饰条包围，悬浮式中控两侧同样如此，让车舱单调的氛围有所改变。多功能方向盘按键排列整洁，手感舒适操控方便，整个车舱充满着丰田朴实无华的气息。
如果说外观内饰不是丰田的强项，那么动力总成就是丰田的看家本领。RAV4荣放提供燃油版和混动版车型。
燃油版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，峰值扭矩209牛米，匹配CVT无级变速箱。
混动版搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率131千瓦，峰值扭矩221牛米。前驱版双擎的最大输出功率160千瓦，四驱双擎的最大输出功率163千瓦，匹配E-CVT电子无级变速箱。
驾驶2.L双擎混动版荣放时，起步十分轻盈，提速表现也是非常惊人，无论何时随踩随到的动力表现让驾驶体验更加畅快淋漓。同时在电机加持下，油电混合的双擎荣放拥有更好的燃油经济性。
混动版荣放采用前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架组合，底盘调校偏舒适，整体感觉比较柔软。底盘滤震性表现还算不错，但回弹不够干脆，车身出现多余的动作。转向时车身侧倾比较明显，整体乘坐舒适度中规中矩。
车舱静谧性的保持也不太好，超过80码后风噪胎噪比较大，NVH表现还需要进行改善。用作日常通勤，城市路面油耗大概在5L/100KM，一箱油大概可以跑800KM左右，混合动力在油耗上还是占据非常大优势的。
在外观上，现款荣放做出了很大的改变，内饰依旧是其短板。但好在RAV4荣放在动态表现和燃油经济性上表现不错，17.48-25.88万的售价也不会显得太尴尬，还有车型口碑和品牌影响力加持下，RAV4荣放在紧凑SUV车型中的确有着不错的竞争力。
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