首先是通过电业局的入网许可，然后是买合适的地段，装置什么的好买，充电桩现在有现成的了。我去过一个充电站花费是上千万，内部说几十年内成本是收不回来的。
一般一度电1.5，小型汽车若充电30度，则每次45元左右。
看哪有试点吧，没有试点肯定没有建充电站的。
取决于电动汽车内部的电池数量和电池的具体引数。
目前一般可以分为两档，如采用磷酸铁锂动力电池组的话，大约100只左右，充电电压一般在300V-400V之间。另外一种在170只左右，充电电压一般在500V-600V之间。
至于楼上说的充电十几分钟，吹牛的成分居多。目前他们在实验室用到的最大充电电流也仅仅是2C，也就是要充电2小时，实际充电0.3C-1C的居多。
至于电池寿命，现在的回圈次数不会超过2000小时。
充电桩可以 充电站估计当地电力部门不会批 你当垄断的吧
不算场地房屋 并网的站百十来万投装置
太阳能的就贵很多 风光互补的更贵
这还要看你多少桩
其实主要还是场地 充电时间长 肯定比加油站占地是吧
那可不是普通人随便建的
那得有很大的关系才行
起码要和供电有瓜葛才行
现在电动汽车的前途未明，电池技术存在瓶颈。而且其执行模式还不能确定，建议观望等待。
力高，去年建的，今年据说南网有规划，但还没有来得及布点
根据了解，福州已在新港简称一座电动汽车充电站，在鹤林新城附近简称一座换电站，五一路、群众路、上三路以及部分小区安装了若干个遍地安装，加上闽侯等县市的充电设定，综述达80个。
北京交通大学、北京理工大学、武汉理工大学、华北电力大学在做这方面的研究，特别是北京交大，有好几个比较牛的导师（如陈清泉院士、姜久春教授等）都在做这一块，也搞了多年的研究了。
仅仅了解到的是这么几所，不过随着电动汽车充电事业的兴起，会有更多的院校加入到这个行业的研究中来。
我是西南交通大学的硕士，本校尚无这方面的研究。
如有欠缺或者不对，欢迎补充甚至拍砖！