第1个回答 2010-03-10
别克的中高端定位，面对群体主要是成功的商务人士
这些人没几个是赛车爱好者
即便有，因为是成功的商务人士吗，他们会选择高端跑车的
还有就是可供改装的车子基本就只有英朗和新君威
两款车子都是刚上市的，君威时间长点，有一年多了，我到见过它的改装版本，但是不多，2.0T的动力挺充足了
另外，楼上的请看清我说的话，还笑死了，很好笑吗？别克车子在中国定位比较高一点，在国外就是普通品牌。谁都知道，在迪拜别克的车子连普通都达不到的，我们现在说的就是国内，看清楚了。有钱的人玩车是不会买别克车子去改装的，要买也是买好的，买高性能的车子去改装，而且别克的车子基本都是偏商务化，谁会拿林荫大道去改装玩。至于压榨，哪款车子没压榨，你不喜欢别克不见得别人都不喜欢别克
还有，晓得纽博格林赛道不？晓得萨博的涡轮增压技术不？
20多万的车子7秒多加速到百公里，这样的动力很肉吗？2秒多加速到百公里那要好几千万的，晓得吧
第2个回答 2010-03-10
楼上2个是不是开别克车的？
笑死了 别克在中国定位比较高一点而已 在国外也就是普通品牌
说穿了就是因为别克车子肉 不适合改装 要发动机技术没发动机技术 要底盘技术没底盘技术 作为家用车 确实很不错 比日韩系好太多了 但改装还是算了吧 最近段时间的新君威 君越 英朗 都是运动风 算上同为通用集团的克鲁兹 也就是那么几辆 但车辆本身性能已经属于官方压榨版 再怎么去提升？
2.OT的发动机 典型的官方压榨版 再去改装 想车子提前报废？ 英朗国外原型车是欧宝 国外有句话叫做 再好的车开十年 也就是一辆欧宝 想想问什么这么说吧
而且现在有钱人多啊 改奥迪A4的 BMW 3系 BENZ C的 VOLVO 2.5T 很多人 难道都买不起别克？
相反 德系车数据什么的都偏保守1.8TSI的车子 标称210最高时速 人家随便开开就超210了 如果要改 潜力也大 1.8TSI ECU刷个一阶段 比未改装的2.0TSI发动机数据就已经好了 而且这还是任何部件0改装的阶段 如果要更猛烈 就刷2 3 4阶段 那要开始换相应的部件 比如 刹车 增压 轮胎 排气中后段
人家车底子好 经的起改 另外别克也确实相关配套的东西少
人家外面比如MTM 这种专业的改装大牌 他主攻就是德系 这也和德系车值得改由关系
而通用旗下品牌 又有几个专业大牌改装厂去攻喃？本回答被网友采纳
第3个回答 2010-03-09
应该跟别克车系针对的消费群体有关，我印象里的别克车，很少有具有鲜明个性的车辆，都是中规中矩的家用车和商用车，它的消费群体都属于成熟稳重的中年人以上了
也就最终导致了改装别克的车主很少了