第1个回答 2022-05-24
卡罗拉1.2t的动力水平一般，也并不是在红绿灯前跟人比赛谁能起步快的那种货，只比起步，它确实很弱！但毕竟是涡轮增压发动机，虽然是小排量的，由于涡轮增压发动机的最大扭矩爆发的早，且最大扭矩的范围也更广泛，所以在中低速阶段，卡罗拉的1.2t比轩逸1.6l和桑塔纳1.5l之类的提速稍快些，但零百加速时间还是冲不进12秒。
顺便说一下，有人说卡罗拉起步很快，这是不对的，正确的说法就是我上面说的，它在中低速阶段提速会稍微快些，而不是起步很快！起步时，就如同是一款1.2l自然吸气发动机，这时的涡轮并没有介入，又怎么会起步很快呢？应该是，单纯拼起步，其实是没有比它更慢的啦！因为所有的竞争对手差不多都比它的排量大。
而油耗方面，虽然卡罗拉是1.2t的涡轮增压发动机，搭配燃油经济性良好的钢带式cvt变速箱，但卡罗拉1.2t并不是特别省油，它的整体油耗水平和大众的1.4t差不多，而大众的1.4t提速更快，零百加速时间能领先卡罗拉1.2t 3秒多。紧凑级车型里边最省油的，还是大众的1.2t，并不是丰田的1.2t，更不是日产轩逸。
后期使用方面，由于是涡轮增压发动机，所以每次保养时最好使用全合成机油，0w-20或者5w-30的都行。使用全合成机油，可以每一万公里保养一次，这样算起来也不是很贵。
不过，在维修配件方面，卡罗拉是所有的a级车中最贵的，比如它的cvt变速箱万一有故障，一般都是要换钢带总成，而这个钢带总成的价格，4s报价是6万！所以卡罗拉也被称作是买变速箱送车！跟本田的买发动机送车的说法有一拼。
卡罗拉其它的配件也是比较贵，比如它的涡轮增压器，4s的报价是一万一，大众速腾的涡轮增压器，4s的报价还不到6千。
我的是18款1.2T，只能说动力够用，实测正常路段时速90以内发动机总是会将转速控制在1200左右，急加速或上坡cvt改变齿比转速会上升，一般2000转就能得到不错的动力，涡轮介入在一千四五，定速巡航120转速在2000到2200。我是在西北地区使用不堵车的前提下，一般街道或国道都用不到3000转，油耗开空调在6.5到7个，不开空调最多满箱油跑840多灯亮，加满显示34升多一点。堵车多的话30升油最少550。
感觉还行吧，目前马上2万公里，油耗表显6.0左右波动，主要是市区开久了会上升到6.2，但是出去耍一趟又会降下来。至于动力，个人感觉起步还可以，就是上坡加速有点慢。维修的话，目前就去保养过一次，没有其他问题。
我们是一个200左右的群，我大概把车友的用车情况给聊下。1.动力.只能说家用够用，超个车啥的没问题。但不要对他有多的要求，和人比加速的话同级别大概率被虐。2.油耗：群里最省油的是6.5升，他的主要路况是郊区道路。费油的也有开到9.几升城市极其拥堵路段。市区普遍在7-8升左右。只能说不费油吧，想太省油也不会的。3.后期保养：这个是丰田的强项，常规保养就行，大的问题很少出现。现在最多的是减震漏油。小保养4s店500左右，外面300左右。易损件也都很便宜。最后说一下起步的问题。肉不肉还是要相对来说，比起大众的1.4T或者其他的1.5T轿车来说肯定要慢点。但也不会说很肉，加油不动是不会的。这个你要自己去试驾，然后看你以前开的什么车。转数什么的你不要想太多，涡轮介入还是比较积极的。
动力够用，红绿灯起步比1.6自吸强，比1.6有劲，日常走城市道路比较舒适，噪声不大，高速过100比较吵，走烂路有些颠，转弯侧倾不大，80以后再加速有点慢，最快开过160，比1.6自吸省油，120公里转速2000，100转速1800，整体还行吧，车身再宽点看起来更气派
我的全性雷凌使用省心，油耗一般，小保养320元，虽然没有先前的高七动力强劲，但是做为七零后得我一点都不后悔选择丰田系！家用代步首选！！
起步很快，动力不弱，只有在开空调的时候，感觉动力不够。平常高速，超车，也足够用。
卡罗拉1.2T开起来比较轻松舒适，起步不窜但也不拖沓，高速上140也很轻松，涡轮介入基本察觉不到，起步/加速时是那种被推着跑的感觉，不是被踹出去的感觉，比老款的1.6L要好。喜欢卡罗拉且对动力要求高可以上双擎，中低速动力响应更快。
这个级别追求动力还是大众1.4T和本田1.5T更有优势。动力不是卡罗拉的强项，卡罗拉的优势在于稳定可靠，以及TNGA平台带来的操控提升和更好的安全性。还是亲自去试驾，每个人对动力的感受是不一样的，而且买车也不是只考虑这一项，综合对比，选择最适合自己的。
丰田卡罗拉1.2T发动机确实是很省油，很稳定，这也是丰田的造车理念吧！在动力输出方面它没有任何优势可言，1.2升四缸的发动机，缸径71.5MM行程74.5MM由此可见它的低转扭矩输出非常的低，这也符合我实际驾乘感受，大油门起步瞬间感觉变速箱还没反应过来，迟滞2－3秒左右车头一台车就出去了，（此时发动机有涡轮迟滞和变速箱响应）空车上高架桥没有太大压力，可是座满员情况下（速度又慢）上坡度较高的立交桥就显得有些力不从心了。高速续航时转速保持在2200转左右，隔音和底盘滤震还算可以，速度在往上升风噪就大了。
丰田卡罗拉，包括所有家用车的日系牌子动力输出都不是它的强项，个人觉得日系车在驾驶感受和动力性能上表现都不是特别出色，它们的调教比较适合女性驾驶员。
很多人吐槽丰田1.2T的发动机涡轮介入晚，（1450转介入）低速低转时只是1.2L自吸发动机在拉车，然而我们要了解它的变速机构，在低速时cvt变速箱的齿比可以保持在最大范围，速度逐渐上升，齿比也就随之下降，按照卡罗拉的巡航速度和发动机转速，它们的齿比在3.7－0.6之间，所以在发动机稳定输出的同时配合上变速箱的换挡逻辑得出高效的燃油经济性。
优点 后排全平 省油
缺点 风噪 胎噪 噪音大 车漆薄
还有你说的 那个多少速度多少转 一般我高速的话在120—1500左右转
低速60在一千二三百左右
起步给油 1500还是1200涡轮就介入了
1.2T的扭矩还是很不错的 。够用的
日常60码以下 不存在你说的小马拉大车。
这车发动机数据你对比老款1.6 1.8看看就知道了。
道听途说没有用 真喜欢 去试驾就知道了