1月14日下午5点25分左右，为抢救一位突发疾病的乘客，原本不停靠南充站的成都到达州的D5190动车，破例在南充短暂停留2分钟。120救护车通过应急通道，和火车门对门将病人救走。
下午5时10分左右，接到120指挥中心调度后，川北医学院附属医院的急诊医生简长春和护士、担架工立即出发，通过南充火车站应急通道进站，将120救护车停在5号站台，等候一位特殊的生病旅客。10多分钟后，D5190缓缓进站，车上一名女性旅客脸色苍白，亲属在一旁搀扶。据说，这名旅客刚过遂宁火车站就突然发病，呕吐不止。火车调度立即通知南充火车站做好准备，而这趟动车正常情况下是不停靠南充站的。救护车直接开到了乘客所在的7号车厢门口，大家将病人搀扶下来，直接扶上急救车。火车站及时帮助病人家属办理了退票手续。一路急驶，救护车将病人送到医院，现已无大碍。据南充火车站介绍，由于经停的时间短、动车车次密度不是很大。这次破例停靠，不会对整个达成线上的动车时间造成影响。
2017年12月1日，从青岛开往南宁的K1137次列车上，一个11个月大的女婴突发39度高烧。K1137次列车的列车长孙权紧急沟通，请求给予列车取消临时停车待避，加速开进，提前到站抢救病儿，120急救车也提前到最近的一站等候。经过协调，沿途至少有两列列车给K1137次让路，列车到站比以往提前了74分钟。由于抢救及时女婴很快脱离危险。
为了拯救生命，列车可以临时停靠，也可以破例提速，这才是我们想看到的“灵活变通”。
1月14日下午5点25分左右，为抢救一位突发疾病的乘客，原本不停靠南充站的成都到达州的D5190动车，破例在南充短暂停留2分钟。120救护车通过应急通道，和火车门对门将病人救走。类似这样的因突发状况为了乘客安全的破例事件还有很多。
2017年12月1日，从青岛开往南宁的K1137次列车上，一个11个月大的女婴突发39度高烧。K1137次列车的列车长孙权紧急沟通，请求给予列车取消临时停车待避，加速开进，提前到站抢救病儿，120急救车也提前到最近的一站等候。经过协调，沿途至少有两列列车给K1137次让路，列车到站比以往提前了74分钟。由于抢救及时，女婴很快脱离危险。
2016年30日7时20分许，在北京机场，CZ6657(北京-哈尔滨-黑河)航班即将起飞时，一老年旅客突发疾病，幸亏及时救治转危为安。当时飞机正在机坪滑行等待起飞，乘务员突然发现一老年旅客脸色苍白，浑身出虚汗。经询问，这位旅客可能吃早餐出现过敏，随后出现呕吐、手脚抽搐、眼睛上翻等症状，且不见好转。乘务长征询老人的意见后，及时同北京地面相关单位协调，将老人送上救护车，随后飞机起飞。
8月3日下午2时许，一名乘客在公交车上膀胱结石病发作，对于抢救来说，早一分钟得到的可能都是不同的结果。在这危急关头，公交车司机胡苗土仅用时12分钟，将发病乘客送到台一医救治。临时改变行车路线、加速并闯红灯，公交车变成了急救车。这一幕发生在车牌号为浙J09331从头陀开往客运西站的256路公交车上。
为了拯救生命，动车破例停靠、动车破例加速、飞机破例延迟起飞、公车破例改路线，这些都是灵活变通规则，都是我们在这个社会上希望看到的温暖，而不是规则冷血无情。
1日14日下午5点25分左右，从成都东开往达州方向的D5190动车，破例在南充火车站短暂停留了2分钟左右，原因是，车上一位女乘客突发疾病。D5190次动车从成都东出发，目的地是达州，途中仅停靠渠县土溪站。不过，当该次动车经过遂宁后不久，车上一名女乘客突发疾病呕吐。调度人员赶紧通知南充火车站做好准备，迎接病人，因为按照正常路线，该次动车并不会停靠南充站。
“当时我们接到调度通知后，赶紧安排工作人员到站台上去准备，同时拨打120，让工作人员在火车站外面等候救护车的到来，然后带领救护车通过火车站应急通道进入站台。”南充火车站相关负责人告诉成都商报记者，救护车在站台上等候了大概10分钟左右，D5190次动车便缓缓进站。
早已等候在站台上的川北医学院附属医院的救护车按照车站工作人员的引导，直接开到乘客所在的7号车厢门口，和车站工作人员一起，将病人扶上救护车，并及时为病人和家属办理退票手续。经过诊断，乘客患的是美尼尔综合症。“还好病情并不严重，当天送到我们医院接受治疗观察后，当晚就坐车回达州了。”川北医学院附属医院相关医护人员告诉成 都商报记者说。
南充火车站相关负责人告诉成都商报记者，由于在南充站破例停靠的时间很短，没有对达成线上的列车运输秩序造成影响。