瑞虎8作为奇瑞汽车目前产品体系中的旗舰车型，从其首发上市至今大约过去了一年时间。近日，全新一代瑞虎8也已经正式上市。奇瑞之所以将新款瑞虎8称之为全新一代产品，显然是因为新产品相较于去年上市的老款车型在产品力上有了质的飞跃。
全新一代瑞虎8的升级是多方面的，但是显然其搭载的全新的1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机一定是最具话题性的产品升级点之一。今天我们就来解读一下，这款全新1.6T发动机到底什么来头，它又强在什么地方呢？
瑞虎8首次搭载
我国汽车市场拥有众多自主品牌，各品牌在发展过程中所采用的策略不尽相同，有的走产品设计路线，有的走发动机自主研发路线，有的走技术转让路线等等。在走发动机自主研发路线的企业名录中，奇瑞汽车显然会占据其中一个名额。
众所周知，奇瑞最为最早一批进行自主开发发动机的汽车企业，其引以为傲的成就就是至今已经发展到第三代的ACTECO系列发动机。ACTECO系列发动机至今已经拥有了22年发动机制造技术积累，累计获得了超过750万消费者的信赖。
根据奇瑞内部发动机发展规划来看，到2019年第一代奇瑞ACTECO发动机将正式退出舞台。目前主要搭载的第二代产品预计会服役到2024年。至于第三代ACTECO系列发动机，也就是全新一代瑞虎8(参数|图片)所搭载的机型，原计划将首先搭载在Exeed品牌产品之上，但是由于目前星途品牌旗下产品还没正式上市，全新一代瑞虎8就摇身一变成为先行者了。
包含大量技术亮点
我们一直都在说奇瑞的这款1.6T发动机好，但是它到底好在哪里呢？
首先，衡量一款发动机好不好，纸面上的数据想要拿出来晒一晒。奇瑞1.6TGDI发动机的数据是相当亮眼的，最大功率197Ps，峰值扭矩290N•m，在自主品牌同级别产品中拥有绝对领先的优势。这款发动机，甚至与部分合资品牌或豪华品牌产品相比也完全不落与下风，比如与搭载在上一代奔驰A200上的1.6T发动机相比，其参数为156Ps、250N•m；别克君威(参数|图片)搭载的1.6T发动机数据为184Ps、235N•m。至少从纸面峰值参数来看，奇瑞这台发动机已经相当优秀了。
其次，在发动机相关的一项重要参数——热效率值上，奇瑞1.6T发动机达到37.1%，同样处于领先水准。热效率值高，带来的最大优势就是省油。与此同时，奇瑞在发动机中加入了快速升温的热管理技术，同时通过轻量化技术让发动机整体降低自重达50kg。这一系列举措，最终让瑞虎8的百公里油耗控制在7.4L左右。
还有很重要的一点，奇瑞在新发动机中采用了iHEC智效燃烧系统。一方面增加燃烧效率，增加发动机功率，使瑞虎8百公里加速由同级别11秒左右的成绩一下子提升到9秒以内，比较合资品牌产品；另一方面，也是很重要的一点，那就是让这台发动机充分燃烧，负荷严苛的国六b排放标准，解决消费者的后顾之忧。
写在最后
总结看来，奇瑞全新的ACTECO 1.6T缸内直喷涡轮增压发动机是一款通过数十年研究经验积累，集多项顶尖发动机技术于一体的先进机型。从短期影响来看，这款发动机实现了对上一代产品的超越，比肩同级别合资/豪华品牌产品，帮助全新一代瑞虎8实现跑得快、省油、用得安心的全新变化；而从长远来看，以这款1.6T发动机为代表的第三代ACTECO系列发动机，将成为未来一段时间内奇瑞汽车的技术优势所在。