第1个回答 2024-03-20
柴油机烧机油的原因有多种,包括燃油品质差、交通拥堵导致、气门油封老化、进气口堵塞、油盘里面的油量太多、机油品质不达标、汽车活塞环密封不好、不按换油周期换机油、所配活塞环不适合发动机类型或工作类型、发动机真空度高等。下面将对这些原因进行详细解释。
燃油品质差是造成汽车烧机油的首要原因。燃油无法得到充分的燃烧,就会形成大量的积碳,积碳经过长时间的累积会越来越厚,其中一部分会进入到活塞之中,造成活塞环粘连,回油孔堵塞,就会在发动机中产生缝隙,空气就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧,形成烧机油的现象。因此,车主应使用质量更好的燃油。
交通拥堵也是导致燃油不能充分燃烧的原因之一。由于国内的交通拥堵,燃油得不到有效的燃烧,就会生成大量的积碳,积碳堵塞回油孔,刮油环无法刮下缸壁上的机油,机油就会留在燃烧室内被燃烧。因此,汽车在行驶中尽量不要在拥挤的道路开车。
气门油封老化也会导致烧机油的情况。气门油封是用耐热性和耐油性的橡胶制成的,油封在高温下需要接触汽油和机油,另外,由于冷热动作的温度变化,油封内的增塑剂被消耗,长时间后开始收缩,油进入燃烧室燃烧,会发生烧油现象。只要更换新的气门油封即可。
进气口堵塞也会导致发动机烧机油。过高的进气系统阻力,会增加发动机内的真空度,并能增大油的消耗,空气过滤器严重堵塞。因此,车主应定期清理进气口和空气过滤器。
机油品质不达标也是烧机油的原因之一。机油品质不达标,润滑效果就会减弱,再加上积碳的累积,会让机油失去润滑效果,就容易对缸壁造成磨损,磨损会让发动机的温度升高,很快就容易出现拉缸、报废的情况。使用质量好的机油即可。
如果汽车到达正常温度后还是出现烧机油的情况,那么可能是汽车的活塞环出现了问题,不能很好地密封,密封环出现泄露机油的情况,机油进入燃烧室,然后汽车就会烧机油。车主需要去维修店更换汽车活塞环,重新密封。
如果不按换油周期换机油,机油过滤器维护不当都会使机油变脏,使得机油堵塞活塞、活塞环处油隙,导致油耗上升,脏油还会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧。因此,需要到维修店换机油,清洁机油过滤器。
所配活塞环不适合发动机类型或工作类型也会导致发动机烧机油。如果选配了尺寸不合适的活塞环(如0.020加大的活塞环用在了0.040加大的气缸中),由于二者配合不当,无法将气缸上部的油刮回,会立即造成窜油现象,同样的,活塞环底和环槽的间隙同样加大,进一步增加机油消耗。不同类型的发动机,不同的工作条件,需要各种不同的特别设计制造的活塞环组,每一类活塞环组,为某一特定用途而制,如果用在了错误的地方,就无法控制该发动机的机油消耗。
发动机真空度高也是导致发动机烧机油的原因之一。现代发动机的转速、气阀重叠角和压缩特性的提高,使得发动机的真空度增加,某些新型发动机减速时,吸气真空度高达25英寸(635mm)汞柱高度(旧的发动机设计=508mm汞柱高度),高的真空度需要开发新的油环,对活塞环槽的两侧(上面和下面)进行有效密封,避免在高真空和减速时机油从油环两侧和背面泄漏,此原因常常是冒蓝烟或油耗高的一个主要原因。车主可以使用具备侧端面密封能力的油环。详情