第1个回答 2024-03-20
柴油机烧机油的原因有多种，包括燃油品质差、交通拥堵导致、气门油封老化、进气口堵塞、油盘里面的油量太多、机油品质不达标、汽车活塞环密封不好、不按换油周期换机油、所配活塞环不适合发动机类型或工作类型、发动机真空度高等。下面将对这些原因进行详细解释。
燃油品质差是造成汽车烧机油的首要原因。燃油无法得到充分的燃烧，就会形成大量的积碳，积碳经过长时间的累积会越来越厚，其中一部分会进入到活塞之中，造成活塞环粘连，回油孔堵塞，就会在发动机中产生缝隙，空气就通过缝隙进入到燃烧室内参与燃烧，形成烧机油的现象。因此，车主应使用质量更好的燃油。
交通拥堵也是导致燃油不能充分燃烧的原因之一。由于国内的交通拥堵，燃油得不到有效的燃烧，就会生成大量的积碳，积碳堵塞回油孔，刮油环无法刮下缸壁上的机油，机油就会留在燃烧室内被燃烧。因此，汽车在行驶中尽量不要在拥挤的道路开车。
气门油封老化也会导致烧机油的情况。气门油封是用耐热性和耐油性的橡胶制成的，油封在高温下需要接触汽油和机油，另外，由于冷热动作的温度变化，油封内的增塑剂被消耗，长时间后开始收缩，油进入燃烧室燃烧，会发生烧油现象。只要更换新的气门油封即可。
进气口堵塞也会导致发动机烧机油。过高的进气系统阻力，会增加发动机内的真空度，并能增大油的消耗，空气过滤器严重堵塞。因此，车主应定期清理进气口和空气过滤器。
机油品质不达标也是烧机油的原因之一。机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。使用质量好的机油即可。
如果汽车到达正常温度后还是出现烧机油的情况，那么可能是汽车的活塞环出现了问题，不能很好地密封，密封环出现泄露机油的情况，机油进入燃烧室，然后汽车就会烧机油。车主需要去维修店更换汽车活塞环，重新密封。
如果不按换油周期换机油，机油过滤器维护不当都会使机油变脏，使得机油堵塞活塞、活塞环处油隙，导致油耗上升，脏油还会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧。因此，需要到维修店换机油，清洁机油过滤器。
所配活塞环不适合发动机类型或工作类型也会导致发动机烧机油。如果选配了尺寸不合适的活塞环(如0.020加大的活塞环用在了0.040加大的气缸中)，由于二者配合不当，无法将气缸上部的油刮回，会立即造成窜油现象，同样的，活塞环底和环槽的间隙同样加大，进一步增加机油消耗。不同类型的发动机，不同的工作条件，需要各种不同的特别设计制造的活塞环组，每一类活塞环组，为某一特定用途而制，如果用在了错误的地方，就无法控制该发动机的机油消耗。
发动机真空度高也是导致发动机烧机油的原因之一。现代发动机的转速、气阀重叠角和压缩特性的提高，使得发动机的真空度增加，某些新型发动机减速时，吸气真空度高达25英寸(635mm)汞柱高度(旧的发动机设计=508mm汞柱高度)，高的真空度需要开发新的油环，对活塞环槽的两侧(上面和下面)进行有效密封，避免在高真空和减速时机油从油环两侧和背面泄漏，此原因常常是冒蓝烟或油耗高的一个主要原因。车主可以使用具备侧端面密封能力的油环。详情