第1个回答 2012-09-12
安全带中的传统锁定装置 汽车的安全带有一个锁定机构， 可以在发生碰撞时停止卷轴 的旋转，有两种常用的锁定系统：分别由汽车运动触发的系统和 由安全带运动触发的系统。 （一）由汽车运动触发的系统
第一种系统在汽车迅速减速时锁定卷轴， 这种机构中的核心 原件是一个加重摆锤。当汽车突然停止时，惯性会导致摆锤向前 摆动。摆锤的另一端的棘爪会抓住固定在卷轴上的一个带齿棘 轮。由于棘爪卡住了齿轮，因而齿轮便无法逆时针旋转，从而使 与之相连的卷轴也无法旋转。当撞击后再次松开安全带后，齿轮 会顺时针旋转与棘轮分开。
（二）由安全带运动触发的系统
第二种系统在猛拉安全带时锁定卷轴。 多数设计利用卷轴旋 转的速度作为激活动力。 这中设计的核心元件是一个离心式离合 器，一种安装在旋转卷轴上的加重摆杆。当卷轴缓慢旋转时，摆 杆并不摆动。一个弹簧使它保持在原来的位置。但当猛拉安全带 时，卷轴将快速旋转，离心力驱使摆杆的加重端向外摆动。 伸长的摆杆会推动卷收器壳上的凸轮。 凸轮通过滑动销与一 个枢转棘爪相连。当凸轮移动到左侧时，滑动销会沿棘爪的槽口 移动。 这会将棘爪拖入与卷轴相连的旋转棘轮。 棘爪锁入齿轮中， 禁止逆时针旋转。