第1个回答 2022-05-21
在很多消费者心目中一提到豪华轿车品牌第一个会想到的就是奔驰宝马与奥迪，而第一个想到的车型可能就是宝马3系，其实在同级别市场中，还是有一些车型二线豪华轿车品牌可以与之较量一番的，比如凯迪拉克CT5和捷豹XEL。不过在这两款车中，谁表现得更为突出，我就带大家了解一番两者之间谁有吸引力。
凯迪拉克CT5和捷豹XEL定位于豪华运动座驾，首先在造型上就要表现其“豪华”与“运动”，在设计方面，捷豹XEL“运动版”和“优雅版”采用了两种不同的前脸，明显的区别在于下保险杠的样式，结合腰线给人的感觉就像一匹“活跃的豹子”；而凯迪拉克CT5的设计依旧延续了之前的“钻石切割”风格，不过也有与以往车型有些不同，给人一种柔和的感觉。凯迪拉克CT5的不同车型在中网上也有着不同的风格。两辆车在设计上都凸显了其家族式设计风格，同时也都采用了“一车两味”的设计手法。
两辆车的中网、雾灯区域及保险杠都以黑色网状格栅做装饰，凯迪拉克CT5的样式显得更为张扬，与之标配的是泪痕状LED大灯；捷豹XEL在大灯的造型上以豹子的眼睛作为参考，搭配了J字型的日间行车灯。
侧面来看，两车均没有采用浮躁的线条设计，捷豹XEL在三角窗位置上处理的较为自然；尾部造型凯迪拉克CT5保持了钻石切割设计，尾灯造型也与前大灯起到相呼应的作用。而捷豹XEL的尾部造型上稍做了调整显得较为饱满，增加了其品牌辨识度。
两车的尾部外观都很有特点，凯迪拉克CT5的风格更年轻一些，捷豹XEL则是那种成熟风格。排气布局上两车配有双边单出排气口，凯迪拉克CT5外围采用金属镀铬饰条装饰，捷豹XEL的圆形尾喉没任何装饰。捷豹XEL前后轮胎最大尺寸分别为225/40 R19，凯迪拉克CT5前后轮胎最大尺寸分别为245/40 R19，轮毂造型都是属于精致的样式，看起来非常豪华。
内饰方面，两车的设计都比较简洁，没有外观造型那么张扬，并且也没有过多突破性的调整，不过车内辨识度还是较高的，凯迪拉克CT5延续着美式粗犷的内饰布局，中央控制区设计整齐有序，出风口下方也采用了大量的实体按钮，而机械仪表预计液晶显示器的设计也是较为实用。新款捷豹XEL环抱式内饰设计里加入不少电子化设备将，以往的物理按键大部分都已触摸系统所取代。座椅上凯迪拉克CT5采用双色拼贴座椅，座椅材质细腻，而新款捷豹XEL的座椅加强了包裹性。
方形盘两车均采用三幅式方形盘设计，尺寸都较为偏大一些，同时也都配有换挡式拨片。新款捷豹XEL增加五屏联动系统，包括全液晶仪表盘、触摸上屏、触摸下屏、HUD抬头显示和超广角流媒体后视镜，另一边凯迪拉克CT5的中控屏支持最新一代的CUE，相比上一代CUE系统增强了流畅度，另外旧时凯迪拉克车型上的触摸空调按钮，在凯迪拉克CT5身上已经变为物理按键。
新款捷豹XEL在仪表盘上有了变化，采用全液晶设计并配备了10.2英寸触摸显示屏；而凯迪拉克CT5采用的是双机械式仪表盘加中间10英寸显示屏，支持最新的CUE系统。除了触摸之外，凯迪拉克CT5还能通过旋钮来完成中控屏大部分操作，便利性要稍好于另一边支持触摸功能的捷豹XEL。捷豹XEL的空间区域由以往的实体按键变更为触摸，另一边凯迪拉克CT5则以实体按键来操作。在音响系统方面，捷豹XEL配备英国之宝，而凯迪拉克CT5采用BOSE。
空间表现上两车基本不分伯仲，从车身尺寸上来看凯迪拉克CT5是呈“压倒式”优势，不过换在内部空间，两车的表现几乎没有任何差异，满足大家日常使用基本不成问题的。同一名体验者分别坐进两车的前排，调整好最佳坐姿之后，得到的头部空间为一拳。在后排空间的体验上，头部空间是凯迪拉克CT5表现好一点，而腿部是捷豹XEL表现更好。我认为选择这种车型的消费者基本也不会在意他的空间问题。
动力方面，凯迪拉克CT5搭载具有可变缸技术的四缸2.0L涡轮增压发动机，最大马力241Ps，峰值扭矩350N·m，包含双缸超经济模式，四缸经济模式以及四缸运动模式，与发动机匹配的是一台来自通用自主研发的10AT变速箱。新款捷豹XEL2.0T英杰力发动机，该发动机采用了连续可变气门升程CVVL、双涡道涡轮增压、高压中置直喷等先进技术。最大输出功率可达250马力，最大扭矩为365牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。
凯迪拉克CT5则拥有轻量化后驱平台，同时提供My Mode我的驾驶模式功能，能根据不同驾驶环境，预设多种一键设置的标准驾驶模式，也可以根据个人驾驶偏好，实现自定义的驾驶风格。另外和其他捷豹路虎车型一样，捷豹XEL同样采用全铝车身材质，拥有50：50前后重量配比以及扭矩矢量分配系统，该系统能避免了在高速过弯和极限状态下车轮打滑和失控，还带来更精准转向和更稳定的抓地力。
保值率表现：凯迪拉克CT5的保值率表现还算不错，第三、四、五年的保值率分别为57.72%、49.90%、43.82%，与同级别车型相比，要比捷豹XEL的第五年保值率39.27%、沃尔沃s60的第五年保值率34.08%高出很多，与奥迪A4L的第五年保值率45.45%、宝马3系的第五年保值率47.64%相差并不是很大，整体来看凯迪拉克CT5还是有着不错的性价比。
凯迪拉克CT5与捷豹XEL自诞生以来就成为了宝马3系的头号竞品。两款车其实在自身条件上也有许多相似之处，比如外观的设计风格、运动化底盘调校等，不错也有着自己的独特之处。最终消费者选择哪款车还是要根据自己的喜好来决定。在这里我更推荐选择售价为33.97万元的凯迪拉克CT5改款 28T 铂金运动型，它的外观、内饰和动力都表现很不错，像并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前排膝部气囊、360°全景影像、L2级自动驾驶、自动泊车入位和电磁感应悬挂，这些安全驾驶辅助配置都有着不错的性价比，值得选择。