第1个回答 2019-10-20
相信不少人脑海中都曾冒出这么一个问题：科目三直线行驶时，是不能做边线动作的，否则就是违反考试规则，不合格，扣分！但是如果因为直行行驶的线路中，忽然被其他车辆或者行人等物体挡住，必须边线或者停车才行，这时候应该怎么办？
首先，时间充足的前提下，遵从考官命令。
科目三是电子考，电脑语音发布指令，考生按照指令行驶，但每一辆考试车上还会有一个主考官，如果你在执行直线行驶的命令过程中，遭遇前方“此路不通”的情况，主考官一般都会下达命令，让你停车或者变线，这时候你只需要按照主考官的命令行驶就行。
其次，可以选择在考试监控范围外停车等候
有些地方是禁止主考官讲话示意的，这种情况下，你可以选择在考试监控范围外的路段，停车、拉手刹，等到路段畅通，重新起步，按照规则完成直线行驶。
再者，若是直线行驶过程突然遭遇其他车辆横穿阻碍，怎么安全怎么做！
如果你在左侧快车道做直线行驶动作，马上打右转向灯侧过，如果是在右侧，则打左转向灯侧过。但这两种做法都属于突然边线，不算最安全。最安全的做法就是吗，马上刹车减速。对于这种特殊情况，一般主考官都会通知考试中心，重新作出考试调整。总之，安全第一。
第2个回答 2020-04-17
直线行驶的考试要求是在考试行驶距离内，车身距离两侧边线距离偏差不得超过30厘米（也就是说行驶过程中，车身与边线基本绝对平行），方向盘摆动不得超过5度。
除了提前摆正车位外，有三个要点，都研究实践到精熟，必然稳稳的过：
首先是判断。不要听什么远远的看，远远的看是很难及早判断出车身微小方向偏移的，关键是选对判断参照物，就是车道的左右边线，选哪一根都行，在进入考试区之前，就要看准它和车头某一点的位置关系（就好比科目二走S，上半坡一样），在整个直线行驶过程中，必须保持位置关系不变。
其次是提前加速到位，四轮定位不准、轮胎有新旧、方向盘双手受力不均等等因素，都会造成车子在加减速过程中的偏向，很多考生，就是死在进去以后再猛加速，正确做法是在进入直线考核范围之外，就提前加速到考核标准，再匀速过去。
其三是微调。直线行驶，方向绝对标准是很少的，大多都有微小的偏差，偏一点点，几十米开下去也会偏很多，所以，微调是必须的。微调要领一是双手不能将肩肘的力量贯穿到方向盘，这样，轻微的抖动都会被放大，正确做法是放松，稳稳“扶”住；二是微调幅度，5度这个概念，运用在方向盘上大约就是半个指甲盖的长度，换句话说，加一丝力就对了，稍大一点就完蛋，微调仿佛内劲，要练出来的，各有巧妙不同，但不能明显给人看出；三是微调时机，必须早早判断，发现边线与车头位置关系稍稍不对，就要立刻开始调整，到已经偏了很多再动，已经迟了，不是方向盘幅度过大，就是车身偏移，不能保持直线。