宁德时代：已开发出永不起火的811电池电动车再也不怕烧了

如题所述

第1个回答 2020-10-16

今日，在福建宁德举行的第五届动力电池应用国际峰会，宁德时代董事长曾毓群表示：根据电池新国标和联合国全球技术法规标准，提出了系统热扩散时间不低于5分钟的要求，“我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火”。

宁德时代董事长曾毓群

曾毓群从多个维度解读了宁德时代在电池安全方面的最新技术进展：

在材料方面，通过原子层级创新，开发出了高稳定性正极材料和高安全电解液，电池耐高温边界提高了40℃，热稳定性大幅提高。

在电芯结构方面，设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极，电芯进行各种滥用测试可以不起火、不冒烟。在电池包设计方面，量化分析外力作用下，外壳发生不同弹性变形、塑性变形时对电芯的损伤，优化电池包结构强度。

在电池热管理方面，基于电池的物理化学特性，精确掌控温度/电压/电流等安全边界，确保电池在安全舒适区工作，完善监控模型，第一时间识别安全风险并及时预警。

在系统热扩散方面，采用航空级耐热材料和定向热导流技术，即使单体发生热失控，也能做到系统不蔓延、不起火。

今年5月12日，工信部颁布新规，对电动汽车用动力蓄电池提出了新的安全要求：增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。这一新标准将于2021年正式实施。

在这一新政公诸于世之前，及之后，各种品牌，多种车型，其搭载三元锂电池的电动汽车，发生了数十起自燃、爆燃甚至爆炸事故，使得人心惶惶。许多人对三元锂电池电动汽车日益敬而远之。

今年3月29日，比亚迪推出全新的刀片电池技术——一种磷酸铁锂电池。在这场发布会上，比亚迪董事长王传福公开声称：三元锂电池不安全。同时，比亚迪对多种类型的三元电池进行了针刺测试，所有被测试的三元锂电池均发生起火、爆燃。紧随其后，一系列民间针刺测试，均指向三元锂电池不安全这个结果。因为这一系列测试，宁德不得不进行回应，但消费者和媒体不买账的人大有人在。

由此，以宁德时代为首的三元锂电池厂商（尤其是811型号的三元锂电池）遭遇了前所未有的信任危机。

就在刚刚过去的10月，威马汽车连续发生三起起火、爆炸、冒烟的事故，其中两起分别发生于10月5日早晨、10月13日凌晨，坐标为福建邵武，车型为EX5出租车，目前威马投放于邵武的80辆EX5出租车已停运；另一起发生在10月15日前后，视频流传于网络，一辆威马EX5冒烟，坐标或为江苏泰州靖江。而这批车型均搭载三元锂电池。

针对上诉起火自燃事件，有媒体报道了疑似威马汽车的回应，称邵武自燃的威马EX5，起火原因在电池。威马愿更换更高质量的“宁德电池”作为赔偿。这是不是意味着，宁德的电池确实更加的安全呢？但随即这一描述被演化为没有宁德的版本：“更换高质量电池的方案，并愿意做出赔偿”。

那么，宁德目前生产的三元锂电池，尤其是811电池是不是安全，依然难以定论。

今年9月17日，国轩高科高级副总裁徐兴无接受了媒体采访时表示：“现在没有足够的数据证明811安全性得到完全解决，他们产品可能已经开发了要推到市场上去，但还是存在不少的问题。电动车发展朝着高的能量密度和续航里程，但是前提是保证安全，对人的生命负责，如果总是出现事故，会对行业的信心产生影响。这种情况下，降级（降至712或622或523）或者在811基础上降低能量密度，对安全都是有好处的。还是希望等811真正称成熟了再往车上推，个人认为有很大的问题” 。