第1个回答 2021-06-13
1、首先拆下发动机下护板，如图所示。
2、然后把露在外面的发电机皮带卸掉，如图所示。
3、如果从底部看到的拆除皮带后的情况，如图所示。
4、然后拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮，如图所示。
5、然后移开膨胀水箱，如图所示。
6、然后拆下来的发动机端面固定三角形支架，如图所示。
7、然后拆正时皮带保护罩，如图所示。
8、然后拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带，如图所示。
9、最后换上新皮带即可，如图所示。
正时系统的优缺点：
正时系统的传动件分为正时链条和正时皮带两种，很多人都关心到底哪种传动形式更好一些。
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
齿形静音链条
常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
以上内容参考百度百科-正时皮带
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