难道汽车也有“证件照”的烦恼?这两天领克07 EM-P的申报信息被曝光,新车的外观已经被确认。
不过看完申报图就一个感觉,没有前两天曝光的偷拍图好看,难道是“家花不如野花香”了?
汽车也有证件照的烦恼
而且不单单是领克07 EM-P,仰望U8当时也存在这样的情况,如果你没有见过实车的话,你敢信这是一款109.8万的高端硬派越野车?
所以领克07 EM-P的实车应该会更好看,按照目前的进度来看,领克07 EM-P预计在四月份的北京车展亮相,到时候可以一睹这款车的真实面容。
CMA Evo平台,主打安全性
申报图透露的信息不是很多,但是参考领克08 EM-P的信息,能预测领克07 EM-P的一些亮点。 比如两款车基于统一平台CMA Evo打造,CMA Evo是领克开发的混动专用平台,也是沃尔沃主导开发CMA的进阶版本。
沃尔沃的核心理念就是汽车安全,CMA和CAM Evo都具有很高的安全性,比如CMA平台打造的领克05,曾有一位车主因暴雨不慎开落几十米高的山崖,车子接连翻滚了七八圈,结果车身结构没有变形,车内气囊也及时打开,所以车主只是受到了轻微擦伤。
领克08 EM-P也遇到过类似事故,一位车主驾车带两位家人返乡,在途中避让大货车而跌落60米的山崖,车身未变形且气囊完全打开,车主和两名乘客也是受到轻微擦伤,车主还发了一个微博感谢领克给了第二次生命。
领克08 EM-P是CAM Evo平台首款车型,第二款车型就是领克07 EM-P,所以其安全性肯定是一大亮点。
背靠沃尔沃和萨博,底盘技术不输德系
从工信部的申报信息来看,领克07 EM-P定位为中型轿车,尺寸为4827/1900/1480毫米,轴距为2843毫米,搭载EM-P超级增程方案,由1.5T发动机、电机、三挡混动专用变速箱组成动力系统,最大输出功率为280千瓦,最大扭矩为615牛米,空间和动力作为家用车绰绰有余,WLTC综合油耗低至0.99升每百公里,还兼具低成本的特性。
领克还有一个看不见的优势,那就是扎实底盘技术。底盘不单单是用料的问题,更考验车企的调校功力,它比发动机还讲究迭代传承,需要几十年的时间去打磨。
领克的底盘技术除了传承沃尔沃,其实还跟瑞典的百年车企有关,有博主扒出领克07 EM-P的底盘和萨博9-5非常接近。萨博是成立于1947年的汽车制造商,给大家伙儿捋一捋它和领克的关系。
萨博汽车在2013年申请破产,很多工程师被吉利招入麾下,吉利收购沃尔沃之后,又在欧洲成立汽车研发中心CEVT,研发中心的负责人就是萨博的原高管,CMA架构就是在CEVT开发的,其进阶版就是CAM Evo。
所以在沃尔沃和萨博的加持下,领克的地盘在中国汽车品牌里是强项,哪怕是对比法系和德系也不会有差距。而且汽车开的稳也是安全的表现之一。
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