君越是我真正意义上的第一辆车,目前已经行驶了一万多公里。刚刚大学毕业的时候,我一直开我妈的高尔夫嘉旅,后来有过一辆A3作为过渡,这个车可能比较少人知道,尾标是GOIF PLUS,比普通高尔夫大一圈。后来因为经常要用车,所以自己买车就提上日程了,在经过了一个月的对比后,我最终选择了君越。 买车预算是30W之内,BBA也只能买个乞丐版,所以虽然研究了很久,最终还是放弃BBA。B级合资车里,跳来跳去主流的也就这么几款,凯美瑞、迈腾、天籁、君越。凯美瑞试驾后感觉动力还不如嘉旅的1.4T,对动力还是有点要求的我就将它直接PASS了。迈腾380TSI动力行驶质感都不错就是双离合让我不是很喜欢,内饰也太无趣了。虽然到目前嘉旅的双离合还没出现问题,但总感觉是个定时炸弹,还是PASS吧。天籁总体不错2.0T动力什么的我个人都很满意,就是第一眼和新轩逸太像了… 最后综合配置、空间、动力等方面,我选择了新君越尊贵版。感觉在30以内的B级车里,君越的配置已经封顶了吧,HUD,BOSS,可变悬架,ACC等等接下来看图说话。
两车对比君越车头非常大气,个头大了不止一圈。
君越的内饰采用了翻毛皮的材质以及棕色的配色,看起来很有质感。
对比起来,大众的内饰真是一言难尽,总觉得少了些设计感。
这一块集成了君越的很多功能,记忆座椅、HUD的调节以及灯光的控制等。
因为采用电子档把,所以下方的镂空设计能大大提高储物空间,下面还有一个点烟器。
后备箱很大,所以很合适长途旅行,放几个箱子都没问题。
电子档把有点像宝马的大鸡腿,下面一排功能控制键、悬架软硬、自动泊车、车道保持等有实体键用起来很方便。
多功能方向盘以及ACC控制。在一辆偏向家用商务的车上出现了换挡拨片,很是惊喜。
5米多的车空间就不用讲了,只要你不超过一米九肯定是够用而且绰绰有余,我177腿部应该还有三拳的样子。
中控全景,副驾驶还有老板键。
半液晶仪表,目前行驶了一万多公里,平均油耗8.1,高速城市各一半,5米多的车这个油耗个人觉得表现相当可以了。
9.7是纯市区油耗,估计平均时速在25以内,再加上我平时上下班都是早晚高峰,堵车已经是家常便饭,所以也在可以接受的范围内。
BOSS音响音质还不错,比嘉旅的好太多了。
嘉旅
上面是以前的高尔夫嘉旅,下面是我的新爱车。君越的正面我换了蜂窝的中网,更显运动感。车子的颜色是玉瓷青,远看像黑色很有质感。销售说是主打颜色,为了这个颜色我特地等了一个月才提车。
这个角度看上去很有肌肉的线条感,我还贴了一个艾维亚的侧标,还贴了轮眉反光条。
侧面显得很长,每次停车都很小心,不过感觉车位已经满足不了这个5米的大块头了。
性感的大屁股,带电动尾门,按一下别克标就会缓缓开启。
18寸的大轮毂,米胖子的轮胎自己花了一上午喷的黄色卡钳。
从楼上视角俯视修长的车身。
总结一下君越这一万多公里来的使用情况吧,高速稳、隔音好,各方面都要比这辆大众好太多。动力不用说,轻点油门就走,起步很快,1 700转涡轮就介入了,动力源源不断,发动机声音很好听。行驶质感因为有可变悬架能够随时切换,可软可硬,朋友都夸坐起来舒服,安吉星的服务也很贴心。 有在观望的车友可在下方留言有什么想了解的我会尽量回复大家。
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