君越是我真正意义上的第一辆车，目前已经行驶了一万多公里。刚刚大学毕业的时候，我一直开我妈的高尔夫嘉旅，后来有过一辆A3作为过渡，这个车可能比较少人知道，尾标是GOIF PLUS，比普通高尔夫大一圈。后来因为经常要用车，所以自己买车就提上日程了，在经过了一个月的对比后，我最终选择了君越。 买车预算是30W之内，BBA也只能买个乞丐版，所以虽然研究了很久，最终还是放弃BBA。B级合资车里，跳来跳去主流的也就这么几款，凯美瑞、迈腾、天籁、君越。凯美瑞试驾后感觉动力还不如嘉旅的1.4T，对动力还是有点要求的我就将它直接PASS了。迈腾380TSI动力行驶质感都不错就是双离合让我不是很喜欢，内饰也太无趣了。虽然到目前嘉旅的双离合还没出现问题，但总感觉是个定时炸弹，还是PASS吧。天籁总体不错2.0T动力什么的我个人都很满意，就是第一眼和新轩逸太像了… 最后综合配置、空间、动力等方面，我选择了新君越尊贵版。感觉在30以内的B级车里，君越的配置已经封顶了吧，HUD，BOSS，可变悬架，ACC等等接下来看图说话。
两车对比君越车头非常大气，个头大了不止一圈。
君越的内饰采用了翻毛皮的材质以及棕色的配色，看起来很有质感。
对比起来，大众的内饰真是一言难尽，总觉得少了些设计感。
这一块集成了君越的很多功能，记忆座椅、HUD的调节以及灯光的控制等。
因为采用电子档把，所以下方的镂空设计能大大提高储物空间，下面还有一个点烟器。
后备箱很大，所以很合适长途旅行，放几个箱子都没问题。
电子档把有点像宝马的大鸡腿，下面一排功能控制键、悬架软硬、自动泊车、车道保持等有实体键用起来很方便。
多功能方向盘以及ACC控制。在一辆偏向家用商务的车上出现了换挡拨片，很是惊喜。
5米多的车空间就不用讲了，只要你不超过一米九肯定是够用而且绰绰有余，我177腿部应该还有三拳的样子。
中控全景，副驾驶还有老板键。
半液晶仪表，目前行驶了一万多公里，平均油耗8.1，高速城市各一半，5米多的车这个油耗个人觉得表现相当可以了。
9.7是纯市区油耗，估计平均时速在25以内，再加上我平时上下班都是早晚高峰，堵车已经是家常便饭，所以也在可以接受的范围内。
BOSS音响音质还不错，比嘉旅的好太多了。
嘉旅
上面是以前的高尔夫嘉旅，下面是我的新爱车。君越的正面我换了蜂窝的中网，更显运动感。车子的颜色是玉瓷青，远看像黑色很有质感。销售说是主打颜色，为了这个颜色我特地等了一个月才提车。
这个角度看上去很有肌肉的线条感，我还贴了一个艾维亚的侧标，还贴了轮眉反光条。
侧面显得很长，每次停车都很小心，不过感觉车位已经满足不了这个5米的大块头了。
性感的大屁股，带电动尾门，按一下别克标就会缓缓开启。
18寸的大轮毂，米胖子的轮胎自己花了一上午喷的黄色卡钳。
从楼上视角俯视修长的车身。
总结一下君越这一万多公里来的使用情况吧，高速稳、隔音好，各方面都要比这辆大众好太多。动力不用说，轻点油门就走，起步很快，1 700转涡轮就介入了，动力源源不断，发动机声音很好听。行驶质感因为有可变悬架能够随时切换，可软可硬，朋友都夸坐起来舒服，安吉星的服务也很贴心。 有在观望的车友可在下方留言有什么想了解的我会尽量回复大家。
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